江西全国专家组审查九江长江大桥裂缝加固方案

记者15日从江西省交通部门获悉，11日傍晚，技术人员在江西九江长江大桥公路正桥发现一处裂缝，大桥管理部门随即对其进行局部封闭，限20吨以下车辆通行。目前，专家组正在审查维修加固方案，将立即安排施工。 
　　据九江长江大桥公路桥管理局通报，“11月11日17点30分，九江长江大桥施工技术人员进行钢梁维护检测时，发现大桥正桥的第四垮第12节3号纵梁下翼缘板支座处出现横向贯穿裂缝，影响到桥梁安全，该局立即启动应急预案，对隐患处进行局部封闭，限20吨以下车辆通行，对20吨以上车辆实行绕道分流。” 
　　为应对此次裂缝险情，大桥管理局12日委托中铁大桥设计院，为钢梁裂缝制定加固方案。按计划，14日晚起，江西省交通部门邀请的全国公路、桥梁、铁路、钢梁权威专家对加固方案进行审查。 
　　“专家组目前正在审查加固方案，一经通过并报江西省交通运输厅审批，将立即安排施工。” 
　　九江长江大桥公路桥管理局新闻发言人杨蕾15日如是表态。 
　　15日起，江西省普降大雨，赣北和赣中北部局部有暴雨。杨蕾称，受车辆限行措施及降雨的双重影响，目前大桥公路通行顺畅，未发生大面积拥堵现象。 
　　受九江长江大桥桥面维修影响，载重20吨以上的车辆一律禁止上桥，部分货车就近改道，借助跨江汽渡过江。 
　　南昌铁路局此前表示，目前九江长江大桥铁路桥没有受到影响，但已派出防护人员对裂缝处所相对应的铁路桥面进行24小时值守，并加密铁路桥的巡查频率，一旦发生险情，确保能立即采取应急措施，保障铁路列车运行的安全。 
　　九江长江大桥位于江西、湖北、安徽三省交界处，坐落在江西九江与湖北黄梅宽阔的长江上。 
　　该桥始建于1973年，1993年1月建成通车。铁路桥全长7675米，为I级双线铁路，公路桥全长4460米，为I级公路，其中正桥长1806米，九江长江大桥设计建造中有11项科技成果刷新国内外建桥纪录，是中国目前规模最大的柔性拱刚性梁连续栓焊钢桁梁特大桥。