三大举措推动宁波港口经济发展

□ 张传龙
    2012年对中国港口行业来说也许是极为艰难的一年，据初步统计，2012年上半年国内生产总值同比增长7.8%。其中一季度增长8.1%，第二季度增长7.6%，第三季度增长7.4%，预计今年全年经济增长量在8%左右，为近年来历史新低。为了应对这一困境，宁波也是积极探索，采取了多种措施来积极应对困境。
    发展 “海铁联运” 拉动内陆经济
    近年来，宁波把拓展经济腹地的触角不断向内陆地区延伸，已在浙江省内、江西、东三省、西安、成都等地开展海铁联运业务。2012年9月28日，宁波港和湖北省襄阳市正式签署协议建立现代物流战略合作关系，启动了襄阳-宁波港集装箱铁水联运。使宁波港口海铁联运的“触角”进一步延伸至华中地区。
    近几年来，宁波港口海铁联运覆盖面持续扩大，箱量快速提升。2011完成海铁联运集装箱量46660标箱，同比增长65.9%。今年1~9月份，宁波港口海铁联运预计完成到发量4.4万标准箱，同比增长超11%。预计2012年完成5万标箱。
    发展海铁联运，不仅增强了宁波港积聚内陆货源、拓展发展空间的能力，也拉动了当地外向型经济的繁荣发展，促进了沿海地区和内陆地区经济的融合和发展。
    从 “交通运输港”向 “贸易物流港”转型
    在今年上半年发布的《上海市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中明确提出：到2020年上海要基本建成与我国经济实力和国际地位相适应、具有全球资源配置能力的国际经济、金融、贸易、航运中心，航运服务业收入年均增长率达到15%左右。
    面对上海港口的竞争压力，宁波港也提出了从“交通运输港”向“贸易物流港”的战略转型。宁波将充分发挥梅山保税港区优势，推进宁波港实现向“贸易物流港”、“世界大港”向“国际强港”转变,　将梅山保税港区打造成为宁波建设亚太地区重要国际门户的核心功能区、浙江省实施海洋经济战略的先导先行区、国家建设自由贸易区的先行试验区。
    加快信息化进程 提升宁波港口竞争力
    随着国际贸易的不断完善，港口城市间的合作与竞争也会更加激烈，其中网络数字化、信息化的运作进程将发挥至关重要的作用，数据共享与数据交易平台会向一个更高的层次发展。宁波将在2015年基本建成具有国内领先、国际先进的港口信息化运作和管理体系；形成港口、物流、交易、信息和口岸通关政务信息互联互通,实现物流全程信息化、电子化运作；宁波第四方物流市场年网上交易额突破50亿元。
    港口经济作为宁波发展的特色优势，已经成为推动宁波经济发展的重要引擎。如今面临新的发展形势，面对严峻的经济环境，如何又好又快地推进宁波港口经济的发展成为一个值得关注的问题。宁波物流人也一直在致力探索各种举措加快港航物流服务体系建设，相信在各方的努力下，宁波港口经济一定会有一个新的增长和飞跃。