南沙新区发展临港大工业 粮食通用码头年底投产

广东广州南沙新区日前被正式获批成为国家级新区，对南沙新区制造业和现代服务行业带来了重大的发展机遇，但对于广州港在南沙港口的发展现状和未来方向，以及当前南沙产业需要解决的瓶颈，仍待深刻思考和探索。 
　　晋升为国家级新区后，南沙很可能承担着引领广州从临江城市转为临海城市的使命。前瞻网记者了解到，广州港集团将在未来5年向旗下南沙港区投入过百亿的港口建设资金。今年年底，南沙港区的粮食及通用码头将全部建成投产。
　　南沙港区开建早于南沙区成立
　　广州港集团南沙港区位于南沙区龙穴岛上，南向南海，东望深圳，西靠南海、番禺、顺德，地处珠江三角洲地理几何中心，是广州-佛山经济圈通向海洋的必由之路，方圆100公里内覆盖整个珠三角城市群。
　　作为南沙开发的龙头和基础，南沙区未成立时，南沙港区的建设就在一片滩涂上启动。2001年规划建设，2004已建成南沙港区一、二期集装箱码头、沙仔岛汽车码头、小虎石化码头、港发石化码头和建滔石化码头等码头工程项目，并实现一期工程投产。南沙港区的建设发展，改变了以往广州港缺乏大型集装箱、汽车滚装和油品专业深水泊位的历史，实现了由河口港向海港的发展。
　　广州港集团介绍，2004年一期工程投产以来，南沙港区吞吐量持续快速增长，目前已成为广州港集团的主力港区和主要增长点。2011年广州港集团在南沙港区的码头完成货物吞吐量达到1 .38亿吨，集装箱吞吐量为884万标准箱，分别占广州港全港的31.9%和61.9%，集装箱吞吐量年增长在15%以上。目前，马士基、中远、中海等多个世界航运巨头进驻，世界前20大班轮公司全部进驻开辟业务。至2011年底，南沙港区拥有集装箱班轮航线48条，其中外贸航线35条。
　　南沙港粮食、通用码头年底投产
　　广州港集团表示，将以南沙新区规划为指导，加快推进南沙港区集装箱三期工程、大型散货码头、集装箱四期工程和国际邮轮码头等大型专业码头建设，进一步提升南沙港综合枢纽功能。
　　该集团称，南沙港区粮食及通用码头将于今年底全部建成投产，南沙港区三期工程建设也将全面铺开。至南沙港区粮食码头建成时，南沙港区将拥有万吨级以上深水泊位27个，包括集装箱、滚装汽车、石油化工、粮食和通用等码头泊位，含10个10万吨级集装箱专用泊位;新增通过能力超过1亿吨，其中集装箱通过能力700万标准箱。
　　广州港集团称，未来5年计划在南沙港区投入港口建设资金超过100亿元，将新增通过能力1亿吨，实现货物吞吐量超过2 .4亿吨，集装箱吞吐量超过1300万标准箱，南沙港区物流功能和内陆货源开拓能力进一步增强，南沙港区的亚太枢纽功能和华南门户功能全面提升。加上在建项目，广州港集团与合资单位未来在南沙港建设项目的总投资将超过200亿元，力争将南沙港区打造成现代化综合性枢纽和航运物流中心。