张家口高速公路通车728公里

2011年末，随着张石高速公路张北至冀蒙界段57.8公里竣工通车，张家口市境内的高速公路通车里程达到728公里，占全省通车总里程的1/7，居河北首位，全国地级市前列。2011年全市高速公路完成投资91.05亿元。2012年7个在建高速公路项目计划完成投资44.22亿元。到“十二五”末，全市将基本实现“县县通高速”的目标，高速公路通车里程将达到1200公里。 
　　优化项目前期工作。立足张家口东出西联、南北通衢的区位优势，把张家口置于全省乃至全国发展的大局中，从连接东部沿海与中西部、沟通资源富集区域与出海交通枢纽的战略高度出发，以深远的目光和宽广的视界，谋划了丹（东）拉（萨）高速、张（家口）石（家庄）高速、张（家口）承（德）高速、张（家口）涿（州）高速、（北）京新（疆）高速、二（连）秦（皇岛）高速公路等多条国家级交通干线在张家口的过境高速公路网络，并得到上级部门和业内专家充分认可，相继获批提前原计划数年甚至十数年上马实施。从丹拉高速公路宣化至冀蒙界段项目发端，张家口的高速公路建设就一路高歌猛进，“建成运营一批、开工在建一批、谋划运作一批、储备待机一批”，从无到有、从有到快，做到了全省第一。 
　　不等不靠自作业主。从丹拉国道主干线宣化至老爷庙段高速公路项目第一次自作业主起，先后实施了张石高速一期、二期、三期工程，京新高速公路一期工程、二期工程，张承高速公路一期工程、二期工程、张涿高速公路张家口段、城市快速路等多条自作业主项目。广泛动员、广开思路，广辟财路，一方面通过向上要政策，解决好项目资本金问题；一方面通过向外谋对策，放手与金融机构合作，自主筹集建设资金上百亿，有效破解了资金瓶颈难题，为全市高速公路建设提供了源源不竭的发展动力。立足于自作业主，着眼于全市高速公路运营效益的盈亏互补、总体平衡，向省政府创造性地提出张家口高速公路建设资金“统贷统还”的申请，并成为全省唯一获此殊遇的地级市，从而实现全市高速公路建设资金“统一筹集、集约使用、统一偿还”，在快速发展和合理负债之间找到巧妙平衡，保障高速公路建设事业的持续健康发展。 
　　眼睛向内破解困局。立足于张家口军事战略要地的优势，积极跑办国防公路项目，在省厅的大力帮助和项目单位的积极跑办下，张承高速张家口段二期、二(连浩特)秦(皇岛)高速张家口段，成功纳入国家战备公路建设计划，不仅破解了土地制约，同时也得到了部补资金支持。二秦高速公路9公里路段被国家交战局批准为军用飞机跑道，首创河北省高速公路建设先例。2011年新开工的3个高速公路项目前期谋划达到历史最好水平。张承二期、二秦高速全部列入国家战备公路计划，项目土地指标全部落实，项目获得部补资金，张家口市高速公路建设首次获得部补资金。