紧俏的物流商

新春佳节将至，本报今起推出“新春走基层”专栏，陆续推出本报记者一线采访报道，深入报道经济社会发展取得的巨大成就，加快转变经济发展方式的创新实践，反映各地保障和改善民生的显著成果。 
　　“从去年春节到现在，一年多来我只休过几天假，实在是太忙了。”某快递公司业务员小李边分拣着包裹边告诉中国证券报记者，“公司每天都在这样疯狂地接件、送件，恨不得员工每天24小时都上班。”
　　“两年前的业务还有淡旺季之分，现在公司全年各时段的业务量都处于高位，主要由于电子商务的发展尤其是网络购物的盛行。要是赶上网购促销，更是忙得焦头烂额。”小李感叹道，“想想两年前，公司日快递业务量只有百件左右，现在每个人一天就得送100多个快件。从去年‘光棍节’到现在，我们几乎每天都是从早上5点忙到晚上十一二点，结果还送不完当天的快件。而且，公司的接件量每天都在增加，现在仓库都装不下了，只能临时放在居民院内，轮流看守。”
　　商务部数据显示，2010年我国网络零售额达到5231亿元，同比增长109％；2011年网购市场交易规模预计将超7500亿元。国家邮政局数据显示，2010年全国规模以上快递服务企业业务量达23.4亿件；2011年前11个月全国规模以上快递服务企业业务量累计达到了32.4亿件，同比增长56.3％。
　　“网购发展得太快，快递业务已经跟不上了。最明显的感觉就是业务人员相当短缺。排除分拣人员，仅靠十几个送货员每天一刻不停地送件、接件，根本忙不过来。即使忙成这样，我们还不断接到消费者的投诉，嫌慢，有的还抱怨邮费高。”小李无奈地说。
　　上门自取快件的网购达人小张抱怨说：“元旦的礼物现在还没送到，只好自己上门来取。收了邮费不说，关键是耽误了送人礼物的时间，而且邮费都可以再买个小礼物了。原本网购就图个省时、省力、省心，但从去年国庆节开始，因为送货太慢，我已经不止一次付了邮费再亲自上门取货了。这样的情况，投诉了好几次，都没改变。”
　　“可以说，这样的速度让我这样的网购‘狂人’实在是伤不起。”小张感慨道，“除了车与房，我的衣、食、用都是网络购物，要是每一样都要我亲自去取，还怎么网购？”
　　专家表示，迟迟未到的包裹成了网购的“阿喀琉斯之踵”。面对远远赶不上电商发展速度的物流快递，物流公司应加快行业的升级优化，尽快形成支撑电子商务发展的配套体系。到2015年，我国网络消费者数量预计将激增至3.29亿人，成为全球最大的电子商务市场。与此同时，2015年我国快递业市场规模将翻一番以上，年处理快件量超过61亿件。
　　业内人士认为，由于不少快递公司都是采取加盟承包、自负盈亏的经营方式，一个仓库、几个人、几部手机和几部电动三轮车就开业了。其业务完全依靠人工来分拣，配送采用“人海战术”，属于典型的低端劳动密集型行业。随着电子商务的发展，尤其是网络购物的发展，快递业务的大幅增加以及国内人力成本的上升，这种劳动密集型物流行业的洗牌和优化升级势在必行。
　　专家建议，要解决上述问题，就必须投入资金和技术，引入国外快递企业先进的分拣技术，建立大规模的分拣枢纽中心，整合快递网络，争取航空干线的支持，实现智能化和高效化。
　　可喜的是，国家已出台相应政策支持电子商务与物流快递的发展。商务部出台的《“十二五”电子商务发展指导意见》明确提出，整合利用现有物流配送资源，建设物流信息协同服务平台和共同配送中心，完善电子商务物流服务体系。国家邮政局近期发布的《快递服务“十二五”规划》提出促进快递服务与电子商务、现代制造业融合联动，引导快递企业顺应电子商务发展规律，促使快递服务支撑作用愈加突出。