市领导调度农产品综合物流园项目建设

“打的难”一直是市民反映突出的问题。9月29日下午，我市召开市城区出租车新增运力听证会，相关各方的19名听证代表一致赞同增加出租车，但同时希望新增车辆要适度，确保新增过程透明，保障司机与乘客的利益。市人大常委会副主任张启祥、市政协副主席陈伟俊出席了当天的听证会。

　　2003年以来我市城区出租车总量一直维持在1116辆，已连续9年未调整运力。目前，我市每万人出租车拥有量仅15.29辆，出租车有效里程率为 74.33%。据在市城区主要路段初步调查结果显示，一般情况下乘客等待15分钟以上乘不到车已成为普遍现象，在上下班高峰时段和恶劣天气情况下，乘客等待30至40分钟以上乘不到车的现象也比较普遍。

　　在当天的听证会上，19名听证代表一致认为我市城区增加出租车运力是可行的，不仅可以解决“打的难”的问题，还能提升我市的城市形象。

　　不过也有听证代表表示，新增车辆要适度，不要一次性投放过多车辆，要保障出租车司机的收入和出租车行业的稳定。市人大代表曾盈提出，新增出租车数量应该考虑到即将投入使用的公共自行车租赁系统、快速公交系统以及私家车增长的因素，而且建议不能一次性投入，最好是分批分次投入。来自出租车行业的代表则表示，在新增出租车运力的同时，还应加大打击“黑的黑摩”的力度，维护整个出租车市场的正常经营秩序。

　　据了解，此次听证会的意见和建议将形成听证报告上报市政府，由政府决定新增出租车运力的具体数量后向省政府申报。

　　力争11月中旬前确定总体规划方案

　　本报讯(记者 李白)9月29日下午，常德市农产品综合物流园项目建设调度会在武陵区召开。市委常委、副市长卢武福在会上要求，市发改委、市规划局、市国土资源局、市环保局等部门要突出重点，明确职责，深入现场勘探，力争在11月中旬前确定总体规划方案，争取明年上半年开工建设。

　　常德市农产品综合物流园计划总投资20亿元，是一个集蔬菜、水产、肉食、水果等交易及冷藏加工、集散为一体的农产品综合物流园，规划选址在武陵区芦荻山乡。现规划区总用地规模为486.80公顷，分理货区、交易区、加工配送区、仓储及冷藏保鲜区、电子商务及办公区、综合服务区、汽配维修区、配套生活区8大功能区域。

　　卢武福指出，农产品综合性物流园能真正激活和繁荣城乡市场，完善我市商贸物流综合体系建设。他表示，要围绕目前规划的农产品销购中心、花卉苗木市场和交通物流园三个板块为中心，重点抓好总体规划、拆迁安置、招商引资等方面工作，规划要注意节约利用土地，安置采取公寓楼安置方式，夯实基础设施建设突破招商，让整个园区建设合力、有序、快速地推进。