花油山隧道施工有序向前挺进

（中华铁道网通讯员 魏和平）花油山隧道能否按期贯通，时刻牵动着铁道部、广西壮族自治区、南宁铁路局和二十局集团上下各级领导的心。在这有限的七十多天时间里他们争时间抢速度向最后目标冲刺。
南宁铁路枢纽头号控制工程—花油山隧道全长5400m，为南宁铁路枢纽第一长隧，是2012年铁道部两项重难点工程之一。该隧道为浅埋暗挖双线隧道，其中Ⅴ级围岩5080m，占全隧的94%；最浅埋深9m，隧道洞身以第三系泥岩及碳系灰岩为主，围岩稳定性受地下水影响较为明显。洞身段部分岩溶发育，雨季施工易发生突水坍塌、突泥等危害。承担该隧道施工任务的中铁二十局集团公司南宁枢纽人根据地质特点为了加快施工进度全隧共设5座斜井、 7个洞口、12个工作面同步掘进施工。为顺利通过软弱围岩沉降地段，充分确保4#斜井至5#斜井关键区段按时贯通，在今年6月份又在4#斜井大里程、5#斜井小里程各增设了一座迂回平导，开辟新工作面，增加施工人员和机械设备，加快隧道掘进施工速度。
截至目前花油山隧道进口与1#掘进还剩23米；1#与2#已于8月10日贯通；2#与3#已于4月18日贯通；3#与4#已于6月6日贯通；5#与隧道出口已于9月21日贯通；5#斜井小里程方向至分界里程（DK29+350）还有269米正在开挖，现主要工作量集中在5#斜井小里程段。
5#斜井小里程掌子面桩号为DK29+624，现正在置换掌子面前的大变形段的拱架（已换拱至+629.8）。前方的平导现已自DK29+480成功切入正洞，即将形成两个新的开挖工作面。从下面一组有趣的数字我们可以看出时间的紧迫性和他们战胜困难的坚强信心。
全隧道竣工日期为2012年12月15日关死了后门没有退路。各关键节点工期分别如下：1、5#小里程正洞开挖10月9日开始，自DK29+624采用三台阶七步流水作业法，每天进尺指标为1.2米；DK29+480平导10月6日转入正洞施工后，工作室宽5米，即DK29+478-+483在刚开始的5天时间里两个工作面相互干扰，影响进度，故他们确定进度指标为2米/天，至10月10日贯通。两掌子面分别到DK29+468和DK29+493之间距离为25米，形成了较大的工作空间，相互干扰基本消除。DK29+468工作面采用两台阶法施工，进度指标调整为3.2米/天；DK29+493工作面采用三台阶施工法进度指标调整为2.4米/天。上述1与2中DK29+624—+480段贯通时间为11月11日；DK29+480—+350（分界里程）段开挖完成日期为11月17日。
二次衬砌 DK29+653—+635段计划于10月9日至10月16日完成，进度指标为9米/4天。
DK29+635—+510段计划于11月2日至12月14日完成，进度指标为9米/3天。DK29+510—+350下锚和一般下锚段计划于11月20日至12月14日完成，进度指标为18米/3天（此段两部台车施作）。
水沟电缆槽：坚持避让主工序，分部施作、化整为零的原则，总体时间为 DK29+653—+568段计划于11月11日至11月28日完成；
DK29+568—+350段计划于11月26日至12月15日完成；
依据节点图，施工单位不断优化施工方案，加强现场管理，对“工序等人”零容忍。特别对工序衔接问题，没有任何余地和借口。在上个工序还未完成之前，下个工序的施作工人必须到位。如有工序等人现象，找出责任人坚决予以重罚。
通过前段时间的努力，他们进度图中的节点工期将提前2天完成。为了快速优质完成剩余工程，继续优化施工方案采取多种措施从管理上要速度要效益。
一是公司领导跟班作业，公司董事长苗文怀千里迢迢来工地巡查指导工作，党委书记邵怀全蹲点现场巡检，不定时对隧道内进行全面检查；公司副总经理李玉洁、总经理助理姬拥军、项目管理部部长崔双杰等领导和技术管理人员常驻5#斜井工区，每人8小时跟班作业。项目所属副指挥长林军民住进工地现场，同队长、队总工按值班表轮流巡检跟班作业，发现问题及时解决；二是技术人员24小时跟班作业，工期之紧，不允许他们犯错。技术指标更是不容有半点闪失。从总工到现场技术员层层审核，层层交底直到工班。现场技术干部深入在各个工班里，随时做技术指导，杜绝任何技术质量错误的出现。三是总体协调资源，向5#小倾斜。从工期压力较轻或即将完工的的进口、1#、出口抽调技术、调度等人员支援5#小施工。通过转调、新进场等超配现场施工人员。现开挖、立拱架喷浆等工班均为标准人员数量的1.5倍配备。鉴于5#小将有3个工作面同时掘进的情况，把5#斜井原有的风水能源仅供应5#小施工，5#大的风水源从出口接通过来；四是增加通道，提前区域贯通日期，准备在平导与正洞间多打通一条横通道，以缓解在正洞开挖、二衬大干时期物资运输的压力。通过排出的《节点工期图》可见，这条横通道可为总工期贡献6天时间；五是分工明确，严格奖罚。根据现场实际情况，他们制定了一系列切实可行的奖惩办法，以奖励为主激励广大员工工作积极性；六是人性化管理，感情化投入。在这关键时期，重视一些后勤上保障供应，比如按时提供加班饭；为每个工作面的员工提供桶装矿泉水、开水等饮品；让工人无后顾之忧。他们提倡以肯定、鼓励为主调，同舟共济，把大家拧成一股绳，共度这段艰苦而又极具意义的难关。
虽然面对巨大的工期压力，但他们通过科学组织、有力的保障，有信心更有决心打赢这一仗，确保南宁枢纽按期完工！