“地上的飞机”---哈大高铁年底将正式开通

哈大铁路客运专线是国家“十一五”规划的重点工程，是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线网中京哈客运专线的重要组成部分，是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路。通车后将成为世界上第一条投入运营的穿越高寒地区的高速铁路。它北起黑龙江省哈尔滨市，经吉林省松原、长春、四平，辽宁省铁岭、沈阳、辽阳、鞍山、营口，南抵滨海城市大连，线路纵贯东北三省，途径三个省会城市和六个地级市及其所辖区县。全长904公里，为双线电气化铁路。其中黑龙江省境内81公里，吉林省境内270公里，辽宁省境内553公里，设24个车站。哈大高铁于2007年8月23日正式开工建设，贯东北的哈大铁路客运专线，首根[1]钢轨于2010年6月28日上午在中铁二局营海特大桥开始铺设，这标志着哈大高铁建设进入到最后攻坚决战阶段，进入铺轨阶段，2010年12月28日上午10:18分，随着哈尔滨至大连高速铁路最后一根铁轨铺下，螺丝被拧紧，经过7万铁路建设者3年零130天的奋战，哈大高速铁路全线胜利铺通，线下工程和站前工程全部结束，全线投资已完成计划的80%。2012年10月8日起全线试运行。2012年年底将正式开通，预计沈阳到大连仅需1.5小时。
哈大高铁由铁道部和辽宁、吉林、黑龙江三省政府共同出资兴建，将大大拉近东北地区主要城市之  哈大客运专线区段间的时空距离，增进东北主要城市与北京、上海、天津等中心城市的联系。它建成后采取的与既有哈大铁路客货分线运输的方式，将至少释放既有哈大铁路5000万至6000万吨的货运能力，可以从根本上缓解既有哈大铁路的运输能力紧张问题。 哈大高铁共装备40列CRH380B型高寒动车组，每列为8辆编组“4动4拖”，共计320辆，每列车定员551人，其中一等座52个、观光区豪华坐席16个，其余为二等座。
哈大高铁乘务员堪比“空姐” 打造一流高铁服务
从5月份开始，哈尔滨铁路局严格按照高速铁路主要行车工种资格准入条件要求，以“形象佳、业务优、素养高”为标准，在全局客运系统2万3千名职工中选聘了选聘了40名列车长、80名乘务员以及78名餐售人员。其中列车长年龄全部为35周岁以下，列车员年龄全部为30周岁以下，所有人员中专以上学历占91%，大专以上学历占48%。
哈尔滨铁路局李智坚告诉记者，本次选聘对年龄、身高、学历都有要求，还要通过面试、笔试和组织考核等程序，选拔的标准不亚于空乘人员。
从8月1日开始，哈尔滨客运段组织选拔出的198名高铁乘务人员进行了8大类24门理论课程培训和肢体语言、微笑交谈、服务沟通等专业服务礼仪培训， 还在哈大高铁试运行期间，把全体乘务人员编成37个高铁班组进行全员、全过程的乘务实作演练。
哈尔滨铁路局宣传部姜春雷表示，哈大高铁是世界上第一条高寒地带客运专线，也是中国高铁最早迎接太阳的地方。为此这个段设计了以“分享阳光、传递温暖”为主题的“阳光高铁”服务文化品牌，提出了“打造大美龙江流动名片、塑造百年哈局品牌列车”的服务愿景，希望通过乘务员温馨的服务，带给广大旅客阳光般温暖的感觉，努力打造出全国一流的高铁服务品牌。
哈大高铁上可以电话订餐送到座位
在即将开通的哈大高铁上，旅客不但可以到餐车上就餐，而且还可以根据车厢内电子显示屏的提示，用电话订餐。昨天，沈阳铁路局大连客运段副段长郑重详细介绍了旅客乘坐哈大高铁能够享受到的具体服务。
个性化:8节车厢仅3名乘务员
目前，大连站正在运行的既有线列车，基本上都是一节车厢一至两名乘务员，每趟列车的乘务员总数在十几人，而哈大高铁上乘务员的数量有多少？郑重的回答让记者大吃一惊：8节车厢仅有3名乘务员。
“人数少并不意味着服务质量就会下降”，郑重分析说，与民航相似，高铁不售站票，不存在超员现象，多数旅客乘坐时携带的行李比较少，在度过十至二十分钟找座位、存放行李等阶段后，旅客会很快进入平稳休息状态。为此，配备太多的服务员人数不是太有必要。
“我们将对重点旅客进行个性服务”，郑重说，高铁乘务员基本上是不到车厢内打扰旅客的，只是有个别旅客有需要的时候，乘务员才会出现。针对老弱病残孕旅客，都会事先登记，以便上车后针对性服务。
专业化:每趟配2名专业保洁
除了个性化服务外，专业化服务也是高铁服务的一大特色。郑重说，每趟高铁由一个乘务组负责，其中包括1名列车长、3名乘务员、2名专业保洁员、3名餐饮工作人员，以及乘警、随车机械师和司机各1名，共计12人。与既有线列车相比，高铁上乘务员与保洁员的分工是分开的，“既有线列车上的乘务员，基本上都是负责一节车厢的服务和保洁工作，而高铁上，8节车厢由两名专业保洁员全权负责，她们的服务将更加专业化。”
特殊化:残疾人有专用卫生间
此外，对于突发疾病的旅客，车上可以随时联系调度，中间随时停车，将病人送到医院。而针对残疾人需求，高铁还专门设置了残疾人座席。郑重介绍说，从买票开始，如果高铁乘客是残疾旅客，应该向售票员事先说明，这样出票时乘务员就为该乘客选择有残疾人座席的4号车厢。据介绍，4号车厢设有1个残疾人卫生间，残疾人进入4号车厢后可以在该车厢专门的存放处存放轮椅，上卫生间也很方便。卫生间内有SOS按钮，遇到紧急情况残疾人乘客可按按钮求助。
特色化:餐车乘务员送餐到座位
服务形式更科学了，餐车配送也更加人性化。在哈大高铁列车上，5车厢是餐车。整个餐车除了两个观光坐椅外，共有40个坐椅。由于高铁车速快，所以一般只需要在车上吃一顿饭，所以足以保证乘客的用餐需求。
如果你不想走到餐车，那你可以告诉乘务人员你的需要，几分钟后，餐车乘务员就会用送餐车将你点的饭菜送到你的座位上。哈大高铁的列车坐椅背部设有折叠式小桌板，拉下后就可以在座位上用餐。如果你留心观察，车载显示屏幕上还会滚动出铁路订餐电话。你只需要打个电话，报出自己所在车次和座位号，送餐乘务员同样会将热好的饭菜送过来。
由于高铁列车是全密闭空间，整个车内不允许有明火，所以餐车内有4个用于加热食品微波炉，不设有做菜的锅具，也就不能现场烹饪。车上会准备几种饭菜，乘客虽然不能随意点餐，但同样有一定的选择权。