湖北交通枢纽地位凸显 交通运输网络新格局形成

担当构建中部支点重任的湖北，交通建设先行，枢纽地位凸显，过去的“九省通衢”正大步迈向促进中部地区崛起的“九州通衢”。 
　　五年间，以铁路、高速公路为骨架，以国、省干线公路为依托，公路、铁路、民航、水运等多种交通方式协调发展，湖北省综合交通运输网络新格局加快形成。
　　看“天上”，武汉天河机场已接连开通20余条国际航线，让湖北与五洲亲密牵手。机场吞吐量超过千万人次，成功跻身国内大型空港和繁忙机场行列。
　　看“地上”，京港澳、大广、福银、沪渝、杭瑞等高速国道穿境而过，焦柳、京广、京九、武九、武康二线、沪汉蓉快速客运通道等线路令湖北铁路版图更加丰满。“四纵四横一环”高速公路网和“四纵三横”铁路路网规模初现，公路密度由2007年的98.87公里/平方公里提高到114.45公里/平方公里。武广、郑武高铁、合武、汉宜客专，让率先步入高铁时代的武汉成为全国高铁的十字中心。
　　看“水上”，港口建设潮涌长江。五年共完成港航项目投资138亿元，2011年完成50.8亿元，为2007年的3.2倍，年均增幅80%。随着江海直达航线的开通，武汉离冲刺长江中游航运中心的目标更进一步。
　　四通八达的路网，带火了人气、带活了物流。截至2011年底，湖北省全年公路、铁路、水路运输完成客运量11.47亿人、旅客周转量1444.66亿人公里、货运量11.01亿吨、货物周转量4044亿吨公里，已基本形成纵横南北、连接东西、辐射八方的高速公路网络。水运行业50多个工业园区、物流园区日渐成型，一大批投资百亿元以上的重点项目临江而建。
　　在交通大建设、大发展的五年中，沪蓉西高速公路、神宜公路、鄂东长江公路大桥、崔家营航电枢纽等一大批工程项目创造“中国第一”、行业领先。2007年以来，湖北省交通运输系统共完成部、省级交通运输科技项目110项，其中被评为国际领先水平的7项，国际先进水平的37项。
　　综合交通枢纽建设全面展开。武汉至孝感、咸宁、黄石、黄冈城际铁路将陆续通车，行走城市圈，步履更从容；杨春湖客运换乘中心与武汉火车站同步运营，伍家岗客运换乘中心与汉宜客专同步运营，“零换乘”让出行更便捷。
　　区域协作，让“祖国立交桥”脊梁更挺拔。鄂湘赣皖四省已签订多个重点项目合作协议，在综合交通体系建设、重大关联项目、重点领域、信息技术等方面协调对接，通力合作打通18条省际高速通道“断头路”，加强省际路网规划衔接，开发省际间不停车收费系统、信息互通共享平台，合作取得明显成效。
　　交通建设大手笔，惠及百姓大民生。农民群众行路难、乘车难、过渡难得到根本改观。五年新增农村公路突破10万公里，乡镇通沥青（水泥）路率、村通达率、村通沥青（水泥）路率分别由2007年的85.9%、85.3%、73%增长到2011年100%、100%、97%。
　　回首五年，湖北朝着建设综合交通运输枢纽的目标阔步前行，有力托起中部重要战略支点。