九景衢铁路有望明年开工 都昌将结束无火车历史

九江新闻网讯(首席记者 孔颖)明年上半年，连接江西九江和浙江衢州的九景衢铁路有望正式开工。铁路完工后，我市都昌县将结束境内无火车的历史，而九江人去婺源旅游、看油菜花也可以坐火车啦。

　　九景衢铁路由我市湖口站引出，经都昌、鄱阳，在景德镇市与赣皖线交叉，再向东延伸至婺源、德兴，然后进入浙江境内，止于浙江衢州。该线路西连九江地区，与既有武九、京九、合九、铜九铁路衔接;东接衢州地区，与既有沪昆铁路和规划建设的沪昆客运专线、衢州至宁德铁路衔接;中部通过景德镇地区，与既有皖赣铁路和规划建设的新建皖赣双线及阜阳至景德镇铁路衔接。全线正线全长343公里，项目按国铁Ⅰ级、双线设计，采用自动闭塞电力牵引，旅客列车设计行车速度为200公里/小时。

　　根据沿线客货运需求，结合九江、景德镇、衢州地区客货运布局的现状和发展趋势，沿线共设15个站点，分别为九江、琵琶湖、湖口、都昌、油墩街、鄱阳、景德镇南、景德镇、赋春、婺源、新岗山、开化、辉埠、常山、衢州。

　　据介绍，九景衢铁路作为湖北、赣东北及川渝地区与浙江联系的便捷道路，沿线旅游、矿产、森林、农副产品资源丰富，既有“匡庐奇秀甲天下”之美誉的庐山、中国最大淡水湖鄱阳湖、闻名世界的中国“瓷都”景德镇及被誉为“中国最美乡村”的婺源。加之拥有“中国铜都”称号、储量位居全国首位的上饶德兴铜矿，还有湖口的石英鄱阳花岗岩以及常山的石灰石、石煤等矿产资源也相当丰富。但一直以来，该区域内交通运输结构不合理、运输方式单一，仅依靠公路运输与外界交流，大部分资源未得到开发和利用，因此经济发展水平相对滞后。九景衢铁路的建设将西接京九线、武九线，并经过武九线连接京广、沪汉蓉通道，沿途与皖赣、阜景线交汇，在婺源与京福客专交汇;东连沪昆通道，构成沪汉蓉与沪昆铁路间的辅助联络线，形成华中及西南地区与东南沿海地区又一条便捷通道。