山西太阳高速年底开通 缓解拥堵

7月28日，记者跟随山西省重点公路工程建设采访团来太原-阳泉高速公路采访。经了解，太阳高速通车后，山西省内太原-旧关高速公路长年的堵车问题将得到缓解。 
　　太原-阳泉高速公路是国家高速公路网北京至昆明在山西的重要路段，是山西省高速公路规划网“三纵十一横十一环”主骨架第五横的重要组成部分，也是山西省第一条标准的双向六车道山区重载高速公路。它西接太佳高速公路东段，途经太原市尖草坪区、阳曲县，阳泉市盂县、郊区、平定县“两市五县区”，东与京昆高速公路河北段相连。全长124.241公里，设计时速100公里/小时，路基宽度33.5米。整个工程批复概算143.75亿，工期要求3年。 
　　据太阳高速公路建设管理处处长郭迎平介绍，太旧高速是上世纪90年代，山西省个的第一条高速公路，当时财力受限制，受地形的限制，当时太旧高速公路修建技术标准低，四车道。这几年经济社会发展，车流在不断增加，过去太旧是15000个车流量，每天15000，现在已经达到了30000，也就是超过实际运力的两倍，造成了太旧路经常堵车，尤其发生一个交通事故以后，就形成一下大面积堵车。这个堵车问题从2004年开始，到现在出现了越来越严重的状态，这个跑太旧的深有体会。 
　　郭迎平说：“彻底解决这个问题，2009年初，省交通厅决定再开一条路，那么这条路修通以后呢，就彻底把太旧路堵车问题解决掉了。再加上我们太佳路已经通了，从陕甘宁过来的车越来越多，全部踊到太旧路上以后更堵，那么这条路今年修通以后，那就彻底解决了这个矛盾。” 
　　据了解，目前，太阳高速公路建设过程中面临的最大的问题是资金问题。郭迎平说：“目前完成投资115亿，现在到位资金73亿，概算批复差70亿，和实际完成的差40亿。目前部分标段由于资金问题，不同程度受到影响。” 
　　郭迎平说：“太阳高速公路最初立项时的资金来源是以政府平台贷款，整个交通厅这个平台贷款呢已经达到1500亿，那原来整个立的项目都签过合同，当时政府平台国家政策银根紧缩以后呢，政府平台贷款这一块，山西在全国是最大的，列入国家银监会重点观察对象，所以这个平台现在已经行不通了，行不通以后呢，现在各大银行已经停止履行这个合同了，那么就出现了现在的资金紧张的问题了。针对目前的资金困境，本周一我们建管处，还有施工各大企业特别是中字头的七字头的这些老总们啊，开了个座谈会，如何面对国家银根紧缩这个大形势下，解决我们资金短缺的问题，开了一个座谈会。一个是体制进行改革，成立高速集团公司，以这个平台呢，再进行贷款，但是这个高速集团最起码也得三四个月才能成立起来。那么暂时缓解这半年资金紧张问题呢，想通过这个施工企业贷款，进行融资，然后我们付利息，解决这个暂时资金困难，正在跟各大施工企业沟通协调。交通系统提供担保，付利息，利用企业这个平台贷款。我这儿中字头、九字头的18个。十一局，十二局，十六局，中九公司这些大单位。”