广灵至浑源高速 连接山西省东西部缓解东向运输压力

7月24日，塞北的仲夏骄阳如烤，在广灵至浑源高速公路洪福隧道施工现场，工人们正在加紧施工，作为我省高速公路网规划的“三纵十一横十一环”中的第二横的重要组成部分，该项目的实施将极大地整合大同区域高速公路，缓解我省东向运输道路紧张局面。

  广灵至浑源高速公路东接北京至蔚县高速公路，与张石、张涿高 -

速连通至冀、京、津，终点于浑源县南榆林乡与同源高速公路、灵山高速公路相接，是山西省一条重要的东西向通道。项目路线全长77.2公里，采用设计速度100km/h的四车道高速公路标准建设。沿线主要城镇有：经过广灵县、浑源县，建设工期36个月，今年年底完成70公里，预计明年年底建成通车。“以前从浑源去天津得7个小时，公路修好以后3个半小时就到了。”该公路修成后将大大缩短从大同、浑源去天津的路程。

  见闻：确保安全隧道布有逃生通道

  当日上午10时许，正在施工的洪福隧道里，记者看到虽然洞壁两侧粗大的排气管道正在全速工作，但岩体及施工分泌出的刺鼻粉尘味仍呛得人难受，来自福建省的吴强，带着他的兄弟冒着30余摄氏度的高温在加紧开挖岩体。“我干隧道20余年了，云南的溶洞多、甘肃的沙土太松软，而山西的岩体以复杂著称，不但有煤层及采空区，还有泥岩、断层破碎带等糟糕围岩，每天掘进1米多，有时才几十厘米，真不如一整块石头山干活利索。”项目部安排24小时不间歇轮换作业，为确保安全，施工单位为每个工人上了保险，同时在隧道左侧一根直径60厘米的逃生管道里塞满了食物和水，一旦遇到意外工人可以通过管道逃生。“这里也是地无三尺平，出了隧道就是大桥。”广源高速总工程师郭士贤说，因为地处塞北山区，山丘遍野、沟壑纵横，桥梁和隧道工程量大，全线大桥28座、中桥22座、小桥4座，隧道两座。其中40米以上的桥墩就达20余座，最高的桥有65.5米，高空作业多，安全风险高，极易发生高空坠落，大大增加了施工难度。