广西伊岭岩收费站附近一高速路跨线桥长年超载通行

司机：不超载没钱赚

“你装了多少货？知道这座桥限重多少吗？”当天上午，路政执法人员在桥头拦下一些石料运输车，经检查，这些车都无一例外是超载运输。

“ 
-

我们也知道超载会压坏路，但不超载就没钱赚了。”采访中，多位货车司机称他们“有难处”。一名司机向记者介绍，他的货车为三轴，限重是30吨，光车皮就有17吨了，如果不超载，他只能拉13吨货，除去油费等成本，一车货只能赚五六十元。“当初买车花了30多万元，赚的那点钱连债都还不上，还不如卖掉车不干了。”该司机说，他一般每车货拉到30多吨，只有这样才能有赚头。

据介绍，伊岭岩收费站周边有7家较大规模的石料场，所生产的石料主要运往南宁，供应着南宁市工程建设所需60%以上的石料。对于拉石料的货车超载，石料场是怎样的态度？某石料场公司的管理人员樊先生说，他所在的石料场是按车厢的容积而不按实际装货重量收钱，他也不情愿车辆超载装运，但司机们都要求尽可能多装，石场也只能尽量满足。另一家石料场管理人员韦先生称，他们是按实际装的立方数收费，对于车辆超载他们不会干涉，“人家给钱，他要买多少就给装多少”。

当天上午，路政执法人员、高速公路运营公司工作人员在多家石料场现场发放普法宣传资料，提醒经营者，他们有“采取有效措施，防止不符合国家有关载运标准的车辆出场（站）”的法律义务。

整治：盼早日出台细则加大超限执行力

超限超载的石料车不但损害桥梁，如进入高速公路，也会损坏路面。据介绍，今年4月以来，随着进入伊岭岩收费站超限石料运输车数量的增多，伊岭岩至南宁段第二季度路况水平明显比第一季度下降。为维护公路安全，近期，高速公路管养部门已联合高速公路路政执法大队，在伊岭岩收费站入口进行超限专项治理。

记者在现场看到，伊岭岩收费站外广场30米处，设置了石料运输车专用检查区，石料运输车辆要进入专用检查区检查。因为超限，多辆石料运输车辆被当场劝返。“这些车最少都超限30%以上，按有关法律法规，一次可处以3500元以上的罚款。”现场一位路政执法人员介绍，当天主要以宣传教育为主，下一步将对“超限”车加大处罚治理力度。

另据记者了解，除罚款外，今年7月1日起施行的《公路安全保护条例》对于超限有严厉的处罚：驾驶员一年超限运输三次，将责令其停止从事营业性运输；货运车辆一年超限运输三次，将吊销其车辆运输证；运输企业一年内超限车辆超过本单位货运车辆总数10%，将责令其停业整顿，情节严重的吊销其道路运输经营许可证。

一名业内人士认为，目前这样严厉的处罚要真正落实还有难度，因为对于“超限”，现场执法的是路政，而吊销车辆运输证或企业道路运输经营许可证则归运管负责，目前相关部门之间的联网机制尚未建立起来，衔接渠道还不畅通。“期待广西的实施细则能尽快出台，能使《公路安全保护条例》更具执行力”。