铁路三大规划描摹“大九江”蓝图

一直以来，九江的区位交通优势得天独厚：地处南北动脉和黄金水道的交叉点，承东启西，引南接北，九省通衢。近日，记者从九江市发改委获悉，经过充分准备和论证，我市委托中铁第四勘察设计院进行详细论证和规划，九江铁路枢纽线路、九江站改造及新建铁路岳阳至九江线三大规划达成初步成果。不久的将来，通过大规划、大手笔，九江区位优势更趋显现，“大九江”呼之欲出。 　　铁路枢纽线路：九江四通八达
　　“九江铁路枢纽线路规划的研究，要把九江放在全国、沿江、全省来考虑，特别是九江站、庐山站的改造要充分结合九江新城区八里湖新区的规划。”发改委负责人谈及此规划时告诉记者。据了解，此规划包括九景衢铁路、池九城际、武九客专、京九客专、合九复线、合九城际、岳九铁路、咸宜吉铁路、九江站改造、庐山站改造等10个项目。这些铁路专线将极大地延伸九江与周边城市的轨道交通客运网，与昌九城际一起构成南昌与南京等苏南地区的快速通道，九江将更加四通八达。几条客运专线将主要服务于中长途客运，同时兼顾两个城市圈间城际客流。届时，可形成武汉、长沙、南昌三个城市间相互一小时交通圈，极大方便九江市民出行。
　　九江站改造：提升功能迎接“高铁时代”
　　九江站作为地区主要客运站，承担着地区主要客运任务。近几年来车站客流增长迅速，年均增长率达11.8%，2009年旅客发送量为406万人。2010年九江站办理的始发旅客列车15对/日，通过旅客列车38对/日，旅客发送量超过430万人/年。九江站现在站房为京九铁路配套建设项目，建成于1995年，站房已显破旧。近期随着池九城际铁路的引入，运量的增长，既有站房将不能满足运输需求。此次改造，将极大提升九江站主体功能，迎接“高铁时代”的到来。
　　岳阳至九江线：南部地区东西通道
　　规划岳九铁路项目位于长江以南中游地区，跨越湖南、湖北、江西三省。线路西起湖南岳阳市，东止于九江，铁路线路的开通将成为连接两座城市的桥梁，为两地经济、文化、商贸、物流的交流提供极大便利，也将紧密九江与东、中、西部数省的联系，在我国东、中、西部之间形成一条交通纽带和经济桥梁。
　　另一方面，岳九铁路的开通，将极大丰富九江市民的旅游线路。成都都江堰、重庆红色旅游、湖南张家界、岳阳楼君山、九华山、金陵古都、苏州园林等旅游胜地都将成为九江市民出行的首选