台州首列集装箱专列始发 扶持政策“同步”出台

台州首列集装箱专列今晨始发 
　　避开动车客运的时间段，3小时后抵宁波北仑港 
　　今天凌晨2点50分，一列满载着集装箱的货运列车从铁路台州南站出发，驶往宁波北仑港。这是从台州始发的第一列货运列车，铁路台州南站的启用，开启了台州货运的先河。 
　　“试运行期间，每周开通3趟列车，只有一条线路，就是台州南站到宁波北仑港。”路桥区铁路指挥部副总指挥陈根法说。 
　　“迟到”的货运专列 
　　铁路台州南站位于路桥区螺洋街道，是台州唯一的单独货运站，占地面积523亩，站内一期铺设6股道，年货物吞吐量156万吨，二期铺设9股道，年货物吞吐量218万吨。 
　　昨天上午，记者驱车来到铁路台州南站，站内略显空旷。从宁波北仑港发出的集装箱货运列车已于前日凌晨4点30分到达，停靠在铁轨上，等着装运货物。 
　　“这是沿海铁路首个货运专列。”陈根法说，之前一直想开通，可由于铁路时速的限制被搁置。原来，甬台温铁路设计是根据客货两用设计，后来客运时速达到250公里，货运时速一般为60到100公里左右，铁路就变成了客运专用。
　　目前每周开通3趟 
　　货运开通，如何避开与动车客运的时间点？陈根法说，白天7点到晚上11点，是动车客运期，晚上11点到第二天凌晨3点要对火车轨道进行检测，凌晨3点到7点就是空档期，用于货运。 
　　试运期间，每周开通三列，即周二、周四、周六各一列，凌晨2点50分从台州南站开出，早上6点12分到达宁波北仑港，车程3个多小时。而北仑港的集装箱货运列车则是早上3点出发，开往铁路台州南站。7月18日到8月31日，每列火车有15辆，9月开始每列有18辆，10月开始每列有22辆。 
　　一趟列车能载多少货物？陈根法说，每辆能装载30吨货物，如果一列火车为15辆，那就能装载450吨货物。
　　货运优势尚不明显 
　　台州中小企业众多，也有不少外贸公司，此前主要以公路货运为主。 
　　铁路运输和公路运输相比，优势在哪？对此，陈根法说，目前优势不明显，但随着交通拥堵情况的发生，相对来说，铁路运输则比较准时。由于是刚开通，很多外贸企业还持观望态度。 
　　但是，陈根法相信，随着铁路货运的发展，将会有越来越多的公司选择铁路货运。同时，以后也会开通更多的货运专线。 
　　记者随机采访了几家外贸公司，大家都表示，如果价格和公路运输差不多，又比公路运输方便的话，会考虑选择铁路运输。 
　　“货源方面很多企业有意向，如珠光集团、索日光电、吉利等。”浙江铁达物流公司的工作人员说，这两天货运主要是节日灯、汽车轮毂等物品，但接下来的话，货物的种类会更丰富。
　　每标箱补助300元 
　　“公路运输一辆集装箱的价格差不多在1500元到1700元，如果说铁路运输到宁波后，进仓等工作也有公司帮忙办好，可能会选择铁路运输。”一家外贸公司的工作人员说。 
　　据介绍，台州南至宁波北仑港三期码头标箱的运输费为1700多元，公路相对便宜一点。陈根法说，路桥区已出台扶持政策，对于从南站出发的集装箱，每标箱补助标准为300元，40英尺大标箱则按两个标箱标准即600元，暂定补助最高限额为800万元，时间3年。 
　　据了解，目前台州市物流园区的规划和建设正在进行，规划用于市场建设的土地1600亩，分别用于建设市物流园区物流中心、国际物流中心、公铁联运中心、粮食储备配送中心和物流商务中心。（本文来源：台州晚报）