东线高速坑槽修补未满月又坑坑洼洼

东线高速定安黄竹至海口段遍布“坑槽带”，司机行车胆战心惊！　　 
　　　　东线高速公路定安至海口段约9公里长的路段，路面凹凸不平坑坑洼洼，到处是几十米长的“坑槽带”，有的坑槽长宽达到了一米，深约10多公分，过往司机对此防不胜防无不胆战心惊。记者了解到，6月底省高速公路公司刚对东线高速公路“坑槽带”做了补修和改造，以此计算时间尚不满一个月。“路太难走了，希望有关部门能尽快对‘坑槽带’进行补修，恢复道路的畅通。”多名司机感叹提议。记者 罗晓宁/文 李志良/图　　 
　　　　 司机反映 
　　　　通过“坑槽带” 
　　　　差点翻了车 　　 
　　　　 “东线高速公路双向车道上，多处出现了大小、深浅不一的坑槽，有的坑槽竟然有一米长，三四十公分宽，这对过往车辆通行来说很不安全，希望有关部门能尽快对坑槽路段进行改造补修，恢复道路的畅通。”昨日上午，海口市民刘先生拨打本报热线如是反映。 
　　　　 刘先生说，7月16日早晨7时许，他驾驶一辆小货车从海口出发，前往琼海博鳌镇送货，从东线高速海口至琼海方向5公里处开始，路面上零星出现了大小、深浅不一的小坑，一路上他小心驾驶，还好没有出现任何故障。上午10时50分许卸完货后他沿琼海方向返回海口，行至东线高速定安县黄竹镇路段时，路面变得坑坑洼洼凹凸不平，较难通行，此时他全神贯注驾驶，所幸没有问题发生。当过了东线高速定安县定城镇路段后，路况变得更加复杂，路面上接二连三地出现了几十米长甚至长达100多米长的坑槽带，让他防不胜防。 
　　　　 刘先生告诉记者，路况最差的是从海口市龙泉镇东线高速12公里处开始，可以说面积较大的坑槽一个连着一个，躲过了这个又陷进了另一个，对于驾车的司机来说已经“无处可逃”，就这样在经过东线高速公路10公里处时，因为避让不及，小货车突然间跳跃颠簸，随后重重地栽进了一个直径约40多公分、10多公分深的坑槽里，小货车就这样抛了锚。“当时如果不是紧急制动，可能就翻车了，车毁人亡。”提起一天前发生的一幕，刘先生仍然心有余悸。　　 
　　　　记者观察 9公里长路段遍布“坑槽带” 　　 
　　　　 昨日中午1时30分许，记者从海口东线高速公路入口处出发，沿着定安方向行驶过去，情况确如刘先生所言，从5公里路段开始，路面上即零星地出现了拳头般大小的深坑，一直行驶至定安县黄竹镇路段，一路探察下来，记者发现海口至定安段坑槽情况还不算太严重。 
　　　　 下午2时30分许，记者从定安县黄竹镇路段出发，朝着海口方向返回，黄竹至定城镇路段情况如海口至定安段一样，路面上零星分布着一些小水坑和坑槽，但从12公里路段开始，情况则变得严重起来，越接近海口路面坑槽越多，在东线高速公路11公里、10公里、9公里、7公里、6公里等几处地方，路面上甚至出现了几十米上百米长的“坑槽带”。 
　　　　 记者看到东线高速公路12公里至3公里处全长约9公里的路段上，新铺上去的柏油路面上不时会出现巴掌、篮球般大小不一，长、宽、深度均不一的坑槽，有的路段坑槽一处紧接着另一处，形成了密密麻麻的“坑槽带”，逢有车辆经过，车辆上下颠簸左右摇摆不定，就像经过“地雷阵”，过往司机无不胆战心惊。根据记者的粗略统计，东线高速公路定安至海口方向的半幅路面，坑槽共有60多处。 
　　　　 在东线高速公路定安至海口方向的7公里处，记者碰到正在紧急停车道修车的海口市民杨先生，他称下午2时许他从定安县定城镇出发返回海口，通过7公里处“坑槽带”时因避让不及，小轿车在此路段“抛锚”出现故障。 
　　　　 沿定安方向返回海口路途中，记者看到在3处“坑槽带”处，有车辆出现故障“抛锚”等待救援。　　 
　　　　部门说法 车辆超载雨水毁损造成坑槽 　　 
　　　　 记者昨日中午前往东线高速公路了解坑槽情况期间，看到双向车道满载着碎石、沙子的大货车一辆接一辆在路面上行驶，有的车辆因装载货物太满，车轮已被压瘪，碎石、沙子等物时不时地抛洒下来，掉落在路面上，给过往车辆通行埋下了安全隐患。 
　　　　 定安县交通管理部门一名负责人表示，超载车辆、雨水的毁损等，是造成东线高速公路多处地方出现坑槽等问题的主要原因，他们会将问题反映给高速公路管理部门，及时对破损路面进行修复。　　 
　　　　市民质疑 修补未满一月又现“坑槽带”？ 　　 
　　　　 今年6月底省高速公路公司办公室一位负责人介绍说，今年3月份为了迎接博鳌亚洲论坛的召开，省高速公路公司决定斥资对东线高速公路海口至琼海段进行改造，此工程属于非正常施工的“应急工程”，代建和施工单位均为省路桥公司，高速公路公司只负责日常公路的绿化、清扫和管养等工作。该“应急工程”施工时间短且任务重，从3月份动工至4月初投入使用，施工时间只有一个月，因此难免出现一些小的“瑕疵”。该负责人说，施工单位6月又开始对各处路面的坑槽展开全面整改，施工期约为半个月，完成施工之后，相关职能部门将组织开展验收。 
　　　　 6月27日下午本报记者由定安县定城镇返回海口经过东线高速公路6公里处时，部分工作人员正在挖铲坑槽破损路面，开始对“问题”路段进行改造修补，6月30日记者再次返回东线高速公路，发现施工已经完毕。 
　　　　 以此计算，6月底刚经过施工维修，至今尚不满一个月，东线高速又遍布“坑槽带”。对此，不少市民表示质疑。 
　　　　 “希望道路管理部门能加强对超载车辆的治理，尽快改造补修好坑槽路面，让东线高速公路恢复畅通。”海口司机杨先生等多名过往司机提议说。