记者体验走高速出省费用像出国 30公里路收费30元

    不少读者称，去外省像是“出国门”以山西泽州到河南济源为例，30公里路每车收费30元

        商报记者走访发现，有些道路确实收费高收费站工作人员称，山区、平 -

原收费不同，不能只看里程

        河南商报记者肖风伟沈威

        有读者无奈地说，现在高速太贵了，特别是上高速去外省，感觉就像出国门一样——要过两个收费站，不管距离多远，上来先收20元。

        7月9日、10日，商报记者走访了读者反映强烈的部分高速公路，发现有些道路确实存在收费高的情况，高速公路跨省段尤为突出。

        比如，山西泽州县到济源市，轿车实行的是固定收费标准，每车收费30元，实际上这段路只有30公里。

        读者刘先生

        40公里俩收费站，通行一次40元

        我老家在焦作，我在晋城工作20多年了，高速公路没贯通前，一直走207国道，回家要经过两个2级收费站，每个站收费10元。如今这两个收费站撤了，我又选择走快捷便利的高速公路——晋新高速公路。

        以前走207国道回家，大概90公里路程。2002年，晋新高速公路贯通后，回家路程要减少一半，但在路上的花费却不低——回家要经过河南、山西两个收费站，全程只有40多公里，来回一趟，油钱也不过六七十元，过路费却要80元。

        每个月，我都会往返两地4趟，光过路费就要花去320元，实在让人郁闷。

        记者体验

        高速出省像出国，上路先交20元

        7月9日，河南商报记者从焦作西上晋新高速，前往山西晋城。

        在焦作西收费站，工作人员得知记者前往山西晋城后，递过来一张通行卡，车辆就此驶入高速公路。

        然而，车辆行驶几百米，刚拐过入口处的弯道，一个收费站就横亘在眼前，收费站上面写着“G5512（晋新）高速豫晋界收费站”。

        “这才几百米啊，就要交费？”司机陈师傅有些难以置信。

        在收费站，工作人员伸出手，接过陈师傅的通行卡，说：“请交费20元。”“不会吧！顶多也就五六百米，就收20元？”“我们收的是你下面道路的钱。下面一段路不收钱了。”

        收费站工作人员只告诉陈师傅：“前面就是山西了，不发卡。”

        车行一二十公里，山西丹河收费站就横亘在眼前。记者看了下里程表，两个收费站相距只有35公里。“真的还收费吗？”

        车刚在收费窗口停下，工作人员就伸出手，让交20元通行费，记者问道：“前面不是收过20元了吗？”工作人员回答：“前面收的是河南段的，我们收的是山西段的。后面还有一段路，不再收费了。”

        下了收费站，行驶11公里后，车辆即进入晋城市区。

        这段跨省历程，让记者想起了一位读者发来的手机短信：前段时间去青龙峡，误走了500米到山西，再下高速接着上高速，再行500米下高速，我多花了40元。听收费站解释，像我出了一趟国门一样。

        读者夏先生

        山西晋城到济源，50多公里50元

        山西晋城到河南济源，说是两个省，其实距离也只有50多公里，但过路费却要50元——山西收20元，河南收30元。基本是1公里1元了。我经常在这条路上跑，但始终不明白这条路贵在哪里。

        要说这条路，修起来确实不容易，涵洞多、桥梁多，道路基本都是修在半山腰上，但是，这不应该是高速公路贵的理由吧？毕竟，修建高速公路的主要目的，还是为了服务民众。要说是因为这是条跨省道路，更不应该了，因为再怎么“跨越”，它毕竟还没“跨出”国门吧。既然在国内，账有什么不好算的呢？还非要一个省弄一个站，收的钱还都那么高，像比着收似的。

        记者体验

        俩站相距30公里，一共收了50元

        在山西晋城东，商报记者驶入二广高速，前往河南省济源市。

        行驶22公里后，车辆进入山西泽州收费站，当记者从车窗探出头，询问22公里为何收取20元时，工作人员说：“前面还有20公里路，也是咱的，你这算是提前交了。”

        离开泽州收费站，工作人员也没有给通行卡，只递过来一张收费发票。

        山西泽州收费站距离济源东收费站只有30公里，转眼间，记者完成了一趟跨省之旅。

        在济源东收费站，车辆刚停下，工作人员就告诉司机：“请交30元。”

        记者查看了收费站路边的公示牌，发现二广高速济源至晋城段，10座以下客车、2吨以下货车，收费为0.50元每车每公里，另外，桥梁、隧道每车次20元。

        为了弄清楚这段路为何收30元通行费，河南商报记者致电河南省高速公路客服电话“12122”咨询。工作人员说，山西泽州至济源段实行的是固定收费，小轿车每车每次30元，货车按实际载重量收取相应通行费。

        读者韩女士

        新郑机场到原阳，和郑尧高速一样贵

        以前一直以为高速公路收费都一样，都是小轿车每公里0.45元。

        看了河南商报关于郑尧高速收费的报道，才发现身边的高速公路都不便宜，比如从新郑机场到原阳，走京港澳高速，60多公里就收费35元，合每公里0.55元。

        郑焦晋高速要便宜一些，从原阳到焦作南不到70公里，通行费为35元，合每公里0.5元。

        记者体验

        机场到原阳，收费不便宜

        7月9日，河南商报记者从新郑机场站出发，前往原阳。

        从新郑机场站驶上京港澳高速，经过刘江黄河大桥，原阳近在咫尺。

        到达原阳站时，记者看了下里程表，发现两站距离62公里。在收费站，司机陈师傅交上了通行卡，屏幕显示通行费为35元，合每公里0.55元。

        从原阳站，记者上了郑焦晋高速，到达焦作南时，里程表显示距离为68公里，通行费为35元，合每公里0.50元。

        河南省高速公路客服电话“12122”工作人员说，记者通行的京港澳高速新郑机场至原阳段，执行的收费标准就是每公里0.55元，其中黄河大桥的收费也折算进去了。

        “从原阳到焦作南69公里，要经过京港澳高速、郑焦晋高速，两条高速收费不一样。”这位工作人员说，京港澳高速每公里0.55元，而这一段的郑焦晋高速，轿车收费为每公里0.45元，不能简单地说这条路收费是0.55元每公里。

        读者邓女士

        同样路程，来回收费却不一样

        我在郑州工作，老家在南阳，几乎每月都会回趟老家。从郑州南站上高速出发，走京港澳高速、兰南高速至南阳双铺站下，收费115元。如果在双铺站不下高速，继续向西走沪陕高速、二广高速至南阳遮山站。就多走了30多公里，则要多20余元。

        此外，如果从遮山站上高速，走南阳绕城高速、兰南高速、京港澳高速回郑州南站，则要175元的高速费。同样的路线，来回收费却不一样，应该是因为走了南阳绕城高速。

        从郑州到南阳有两条线路可走，一条是走京港澳高速、兰南高速，另外一条走郑尧高速、南洛高速、兰南高速。如果走第二条线路到遮山站，还需要走南阳绕城高速。两条线路距离肯定有差别的，高速公路和南阳绕城高速的系统会不会按照最远距离收费？

        记者体验

        来回相差10公里，同样收费165元

        7月10日，河南商报记者由郑州前往南阳，印证邓女士的经历。

        记者从郑州南站上高速，沿京港澳高速、兰南高速、沪陕高速、二广高速至南阳遮山站，全程290公里，收费165元。

        记者向南阳西遮山收费站工作人员咨询，从郑州到南阳走同样路段，会不会收费不一样。工作人员说，虽然两条线路里程不一，但都按最近距离收费，包括绕城高速。“如果上下高速走的是不同的站，行车里程就会不同，这样会出现高速收费价格不一样的情况。”

        为证实收费站工作人员的说法，记者从南阳遮山站上高速，几乎围着绕城高速行驶了一圈，全程68公里。若按里程计算，收费应该为35元左右，而实际收费却为5元。

        工作人员解释，即使车辆围着绕城高速绕了一圈，系统还是按两站最近距离收费。

        南阳西遮山收费站一位崔姓工作人员称，高速公路收费标准是根据地形而定，平原地区每公里0.45元，山区每公里0.55元，不能单纯按照车辆行驶里程来计算收费价格。记者在该收费站公示牌上看到，如果车辆在高速公路上通过隧道、桥梁，每车次需加15元。

        从南阳返回郑州时，记者从南阳遮山站上高速，走二广高速、南阳北绕城高速、兰南高速、京港澳高速返回郑州南站，全程280公里，收费同样为165元，来回收费并没有不一样。