物流成本上涨 民企“出走”设分厂

  
通胀时代，如何减轻物流成本压力？记者近日采访发现，一些民企靠在外地设分厂或子公司来缓解物流成本的不断上涨，而且效果明显。
物流成本主要包括采购成本、运输成本和仓储成本等。目前，由于成品油价格不断上涨，其中的运输成本所占比重越来越大。但对于一些微利型企业，出于竞争需要，又不能适时将运输成本附加到产品价格中。那么，企业该如何减轻相关成本压力呢？
据湖北省一家总部位于鹤峰县的农业公司介绍，由于公司所在山区，山高路险，高山蔬菜等经过深加工的绿色产品，运往沿海地区销售或出口，运输成本占物流成本的很大一部分。经过测算，他们发现，一辆厢式大货车，在平原的高速公路上可以装载60吨货；而从其公司总部运出，由于当地尚未通高速公路，弯曲的上下坡路很难走，同样是那辆厢式大货车，则只能载货20吨。
另外，从运输费用上来算，从其总部运到上海，仅运输费就需1万元；而从安徽黄山运到上海，同样的运量，运输费则只需2000元。经过多方考察，该公司在湖北省的巴东、宜昌，以及安徽黄山等地都设立了分厂或子公司。这样，只需将生产和工艺设备等运到当地，就可以节约很大一笔运输费用。而且，运输效率大大提高。
武汉一家制造型企业负责人也表示，“原计划待企业做大做强后，再实施"走出去"战略，但时下面临物流成本不断上涨的压力，行业内不少企业都已开始酝酿提前在外地设分厂，我们也准备尽快实施这一计划”。