福建加速城市发展进入轨道交通时代

福建的第一条轨道交通——福州地铁1号线正在加快建设。虽然在家门口乘坐上地铁至少还得等上4年的时间，但是福州东街口、屏山、福州火车站等繁华闹市区如火如荼的地铁施工工地，还是让福州人感受到了地铁时代的走近。 
　　记者5日从福州市城市地铁公司了解到，福州地铁1号线分两期建设的24个站点，现已开建14个。据预计，正线线路长约24.89公里的福州地铁1号线，开通试运营的时间为2015年6月30日。 
　　位于福州东西向城市发展轴，线路长26.5公里的福州地铁2号线，已确定22个站点的位置，并完成了地质勘查工作，年内可望上报国务院发改委审批。福州轨道交通3-7号线也基本确定走向，至于是建地铁还是轻轨尚待国家有关部门批复。 
　　“十一五”期间，福建启动福州地铁一期工程，推进厦门、泉州轨道交通前期工作。而未来的5年，福建计划建成福州地铁1号线，开工建设福州地铁2号线和厦门、泉州轨道交通系统部分工程，争取建成和在建轨道交通里程约200公里，福州、厦门部分线路建成投入运营。 
　　福建应此加快建设城市(际)轨道交通，重点加快推进福州、厦门、泉州三大中心城市轨道交通系统建设。根据《福建省“十二五”综合交通运输体系发展专项规划》，今后5年福建将加快实施福州已获批准的轨道交通近期建设规划，建成地铁1号线，加快推进2号线开工建设，抓紧报批福州轨道交通第二轮建设规划，争取每两年开工建设1条新线。 
　　同时，加快完善和报批厦门、泉州轨道交通建设规划，争取早日启动项目建设；率先启动建设厦漳泉等城镇密集地区的城际轨道交通项目，提高城际轨道交通辐射覆盖能力，促进城市化进程和同城化发展。 
　　福建省发改委相关人士表示，福建城市(际)轨道交通的加快建设，将促进福州和厦漳泉两个大都市区的形成，使福建城市发展进入轨道交通时代。 
　　为保障综合交通运输体系发展，福建广开投融资渠道，支持通过土地收储方式保障重大交通项目建设，鼓励利用优质资产搭建融资平台，支持采用BT、BOT等多种形式加快推进交通基础设施建设，积极争取大型央企和民企投资交通运输行业。