贵州威宁县构建“两个交通圈”建设物流大市场观察

  盛夏时节，走进威宁自治县城乡公路建设现场，只见挖掘机忙碌地掘土推土，载重卡车来来往往穿梭不停，隆隆机声、铿锵凿石声等交织成一曲曲交响曲，工人们砌挡墙、抬土石、拌砂浆……威宁全面推进公路建设的场面蔚为壮观。“干自己家乡的事，为自己造福，一定要干好。”“路修好后对我们的好处 -

多好，哪怕工钱少一点我们都愿意干。”正在施工的当地民工纷纷倾诉着自己的心声。

    这是威宁全面推进交通基础设施建设，着力构建“两个交通圈”，把县城建设成为物流大市场的一个缩影。

    “地域大县、人口大县、资源富县、经济小县、财政穷县、基础弱县、革命老区县”是威宁真实的县情；“发展不快、开发不力、开放不够”是威宁目前的实际；加速交通建设，打通周边通道并提升公路的质量，是“威宁试点”两年提速跨越的重要突破口；构筑“两个交通圈”，形成“两个经济圈”，构建物流大市场是威宁抓住交通建设这一突破口的有力举措。

    威宁是贵州西大门，是进滇入川的交通要塞，内昆铁路、贵昆铁路穿境而过，326国道、102省道在县城交汇。铁路在县城设有客运站1个，货运站1个，沿线设有客运站12个，货运站6个。去年，威宁实现了乡乡通油路，今年内还将实现村村通四级以上公路。正在修建的有毕节至威宁高速公路，已纳入十二五规划的有威宁至水城、威宁至昭通、威宁至宣威3条高速公路；正在筹建中的还有昭黔铁路等。威宁利用有利的地理位置，借助国家交通大发展的东风，着力打造并开始实施在未来2年内形成以威宁为中心连贯三省（云南、贵州、四川）、四区（六盘水、毕节，云南省昭通、曲靖）、八县市（六盘水、赫章、云南省昭通、会泽、宣威、彝良、中山、鲁甸）的“一小时经济圈”；在未来4年内打造4小时通达省会城市贵阳、昆明、成都及重庆的“四小时经济圈”。威宁至现有的云南省昭通机场120公里，距建设中的毕节机场129公里，距拟建的六盘水机场只有60公里，这些有利的地理条件，为威宁着力打造现代“铁路、公路、机场”立体交通网络提供了最具现实性的条件。

    “一小时交通圈”和“四小时交通圈”的形成，把威宁县城建设成为一个承接周边的物流大市场，优势突出的交通将为威宁的经济发展插上腾飞的翅膀。

    思路明确了，关键在落实。威宁充分利用“威宁试点”两年提速的大好机遇，全面争取开放促大交通。“大思路、高起点、高规格、大手笔”规划公路建设，计划在未来的2至4年中，打通出省通道，修通高速路连接毗邻的毕节、六盘水、昭通机场，利用现有的铁路等，综合形成铁路、公路、机场的立体交通网络，“借道出海”，实现融入珠江经济带、内陆腹地经验圈、东南亚经济圈的腾飞梦想，快速拉动威宁的发展步伐。

    去年11月17日，全省通村油路建设启动仪式在威宁隆重举行。省交通运输厅和威宁达成共识：按照“着眼十年、规划五年、突破三年”的目标，彻底改变威宁交通落后的面貌。省交通运输厅将全力帮助威宁加快交通基础设施建设，加快构建较为完整的区域交通网络，在计划安排、资金投入等方面予以倾斜和支持，到2015年，威宁将建成通村油路1500多公里，总投资8.4亿元；将新增320个建制村通油路或水泥路，实现70%的建制村实现道路硬化。这是威宁发展史上空前的大手笔。未来2至4年，威宁将最大限度地挖掘资金潜力建设“两个交通圈”。

    立体交通格局的建设，必将促进威宁物流大市场的形成，威宁与外界的运输路程将大幅度缩短，速度将大幅度提升，运费将大幅度降低，物资的进出量将大幅度增长，产业链升级将进一步提速，资源优势很好地转化成经济优势，工业化进程、城镇化进程、人力资源开发进程将大大加快。威宁站在发展的战略高度，在打造大交通的同时，加快经济结构调整，加快经济方式转变，从而促进经济的腾飞。

    科学发展指方向，交通发展铺大道。大交通打造必将创造无限发展商机，为推动“威宁试点”“两年提速三年交卷”目标的实现提供有力保障，让威宁的140多万各族人民群众奔驰在现代化建设的康庄大道上。