义乌：打造国际物流高地

 从“买全国货，卖全国货”到“买全球货，卖全球货”，义乌物流的发展体现了商贸与物流的协同一体化，义乌比任何一个地方更需要物流的支撑。 
　　20多年来，义乌联托运行业经历了4个阶段，从上世纪90年代初的治“乱”、治“散”，到后来的联托运经营权门槛式开放，并最终实现货运市场全面开放，从而构建起一个公平、有序、运营成本较低、服务质量较高的发达的物流体系。 
　　目前，义乌已成为浙江省主要内陆港和全国最大的零担货运配载物流枢纽，是全省运营最繁忙、业务量最大的四大物流枢纽之一，也是省政府确定的三个“大通关”试点城市之一。2008年，义乌市提出要建设国际物流高地，着力打造具有“始发港”和“目的港”功能的“义乌港”。 
　　分享市场发展成果， 
　　物流基础设施更完善 
　　目前，义乌市拥有国内物流经营单位1084家，拥有国际货运代理1000余家。已通过中国物流与采购联合会评审的3A物流企业12家，2A物流企业4家。公路货运直达全国31个省(市、自治区)320个城市，并已形成了拥有公运、铁运、空运和借助上海、宁波的海运等对外运输方式的发达的物流体系。为满足物流市场发展需求，义乌市加大物流基础设施建设力度，现有义乌国际物流中心、内陆口岸场站一期工程、江东货运市场、江北下朱货运市场等4个专业性大型物流场站。此外，内陆口岸场站二期工程已开始启动建设，小商品出口监管中心、国内物流中心等重点物流场站已开始启动前期工作，年底前开工建设。 
　　义乌物流业与商品市场相辅相成，互促共荣，巨大的流通货源，保证了物流企业运力的充分利用，有效降低流通商品的单位运输成本，形成了明显的“价格洼地”，由此吸引了周边区域甚至江西、福建等省的货物到义乌中转。目前，交通运输部公路科学研究院研究编制的“义乌运价指数”，已上线开始试运行，今年10月份正式发布，这一指数将成为区域物流业的价格风向标。 
　　接轨全球网络， 
　　构建国际化物流平台 
　　义乌市作为全国最大的小商品出口基地和全球最大的小商品集散地，市场外向度达到65%以上，因此义乌市国际物流发展势头强劲。2002年，金华海关开始在义乌设立临时监管点。至2010年经义乌海关监管出口集装箱达到57.6万标箱，同年义乌国际物流中心完成集装箱作业量57.1万标箱。义乌海关监管出口集装箱约90%的商品通过宁波港出口。义乌的报关单量占了杭州关区的三分之一强。 
　　目前，在义乌设立分公司或办事处的国际知名船务公司有中国海运、中远、法国达飞、美国总统轮船、万海、太平等18家，已有马士基、长荣、地中海、阳明等10多家船务公司的集装箱在义乌集装箱堆场正常运转，有的船务公司已开展订舱、签发海运提单业务，极大推动了义乌与全球物流主流网络的接轨。国际快递物流业务量增长迅猛。由联合包裹(UPS)、天地快运(TNT)、联邦快递(FEDEX)、敦豪速递(DHL)四大全球国际快递巨头领衔的各类快递公司60余家在义乌设立分公司或办事处，国际邮件日均7000件。2010年义乌市实现保税物流业务零的突破，1月19日，义乌首家公用型保税仓库正式运营，至年底，完成出入库货物89票，入库货值折合成美元为1966万多美元，共有360个标箱的货物曾存放保税仓库内。 
　　借“试点”之机，义乌物流再出发 
　　义乌物流发展任重而道远。物流不升级，市场就无法升级。未来五年，结合国际贸易综合改革试点工作，义乌市将投资190个亿，加快内陆口岸场站、综合物流保税区等12个重大物流项目建设，增强物流承载力；加强与宁波—舟山港等口岸港口合作，强化海关、检验检疫、商务、交通运输等部门协调配合，加快物流信息化平台建设，实现港口功能的延伸，力争在2011年编制“义乌港”建设规划和专项改革草案，积极争取国际域名和口岸功能，建成“义乌港”；制定促进物流提升发展的政策支持体系，重点培育和引进一批物流领军企业，“十二五”时期，力争培育和引进4A级物流企业4家以上、3A级物流企业6家以上，加大对中小物流企业调整和扶持力度；提供高效的国际和国内物流服务，以争创全国性物流节点城市为目标，成为大规模物流、商流、信息流、资金流的集散地。