中铁十七局向莆铁路抚州北站开工

    6月21日8时58分，江西省抚州市新抚州北站工地热闹非凡，在克服连日大雨、变更难定等困难后，中铁十七局集团建筑公司承建的新建向(塘)莆(田)铁路XPZF-2标项目新抚州北火车站胜利开工，这让拥有两千年文化的赣东首府，王安石、曾巩等历史名人云集的才子之乡——抚州市迎来大发展的希望路。中铁十七局集团建筑公司特 -

级项目经理郭银亮率参建职工与向莆铁路江西指挥部副指挥长胡正根、监理公司向莆铁路XPZF-2标总监张自力与抚州市民共同见证了这一激动人心的时刻。

　　抚州北站是抚州市唯一建成的火车站、向乐铁路上的车站，历史悠久，建于1961年6月，1965年12月通车，多数抚州人首次火车之旅始于此。目前该站陈旧，21日，随着中铁十七局集团建筑公司承建的新抚州北站等车站开工，抚州将拥有现代化新火车站。胡正根强调，一定要在确保安全和质量的前提下，加快进度，抢出工期，早日为抚州人民献上一份满意答卷。

　　“老人等，孩子盼，新抚州北站开工了，今后出行便捷了，咱圆梦了!”该站的建设实现了抚州人民盼望了数十年的梦想，会场外，喜悦写在抚州市民脸上，他们激动地用手机向家人通报开工盛况。

　　向莆铁路是以客运为主、兼顾货运的电气化双线快速铁路干线，设计时速为200公里，在抚州市境内长约160公里，设7个车站，途经临川、金巢、南城、南丰、黎川5个县(区)的19个乡镇，该铁路建设结束了抚州市无干线铁路穿越城市经济腹地的历史。中铁十七局集团建筑公司特级项目经理郭银亮介绍，该公司承建新建向莆铁路抚州站站房及县级站站房工程XPZF-2标段，中标额31533.1113万元。具体包含抚州北站、抚州站、南城站和南丰站4个车站的站房和站场工程，总建筑面积19998平方米，计划今年5月31日开工，2012年6月20日竣工。其中，抚州北站站房型式为线侧平式，钢筋混凝土框架结构，站房主体一层，高12.43米，总建筑面积999平方米，外墙为石材和玻璃幕墙装饰。主站房主要包含主体结构、建筑装修和机电安装工程。建筑装修工程包括站房建筑装修、各功能区室内装饰装修、室外外墙石材、幕墙装饰;站房机电安装工程包含变配电及照明、给排水及消防、通风空调工程。雨棚主体为悬挑钢架结构，总覆盖面积2193平方米。站房虽小，但工期紧、工序交叉、投入资源多。

　　在祖国历史上，新中国红色革命和后来六十年代经济最困难期，赣抚粮仓的抚州市为新中国诞生做出了贡献，挽救了无数人的生命。特级项目经理郭银亮介绍，为给这个美丽的才子之乡、革命老区建精品铁路，中铁十七局集团建筑公司领来了一批铁路建设才子，他们继承了铁道兵光荣传统，成功建设了海南东环铁路海口“五大车站”、武广客专武汉站、石武客专郑州东站、宁杭客专长兴站、广深港客专光明站和虎门站、宁波铁路枢纽宁波站、杭甬客专、杭长客专、菏日铁路、胶新铁路、大宁铁路、太中银铁路、中南铁路通道等国家重点铁路。目前，公司在工地开展了“创党员先锋工程”活动，提出了“向莆铁路党旗红，建功江西当先锋”的响亮口号，干部职工已投入火热的施工劳动竞赛。“我们有信心打好这一仗，展示铁军风采，精心组织施工，早日建成精品站房，向抚州人民献上厚礼!”

　　抚州地处长江三角洲、珠江三角洲及闽南三角洲腹地，该市铁路建设得到党中央、国务院的亲切关怀。2007年11月24日，向莆铁路动工建设。2009年5月4日，温家宝总理主持国务院常务会议，讨论并原则通过《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，这给了加快抚州铁路建设得天独厚的环境。

　　该工程是共产党人实践科学发展观、争先创优的杰作。由于无一条国家干线铁路通行，以往抚州人出门需奔走在鹰潭、南昌、吉安的火车站台，再辗转于不从家乡经过的列车。“回家要千转万转，这次好了!”一位市民感慨。向莆铁路将是内地通往福建沿海的便捷铁路。建成通车后，抚州优势凸显，将成为内陆中西部城市中最便捷的出海城市，成为江西与海峡西岸经济区对接的最前沿，融入“海西”，将给抚州经济插上腾飞翅，造福400万抚州人。搭上动车组，到厦门的时间将缩短一半，抚州到湄洲湾港仅需两小时。按抚州市发展规划，“十二五”时期，到2015年，生产总值达到1469亿元，年均增长15%，随着抚北站等站开通运营，将把抚州文化、生态优势和资源优势转化为经济优势，由经济小市向经济强市转变。