广深高速公路降价“美梦”难圆

 十年坐收300亿元，盈利100亿元，广深高速被称为中国最赚钱高速公路，加上其“低速公路”的头衔、往来广深的市民对该路“怨念深重”。本月22日，本报在A5版报道了国家五部委发起收费公路专项整治行动、广深高速分段收费高于核定标准、市民希望借整治良机使广深高速合理定价的新闻。可记者深入采访了解到，广深高速降价“ -

美梦”不可能实现，市民无奈，只能寄希望于广深沿江高速公路建成后打破“路霸”垄断。

  广深高速降价“美梦”可成真？答案：NO

  日前，国家五部委联合发起的收费公路专项清理工作于本月20日正式展开，备受争议的广深高速收费问题再一次被推到风口浪尖。能否通过五部委此次的清理公路收费行动改变广深高速的高收费问题？广深高速会否因此而减免收费，真正地做到还路于民？广深高速设施不健全，时常发生拥堵的问题能否借此机会得到解决？社会各界对此议论纷纷，都认为国家五部委的此次清理公路收费行动将是解决被诟病已久的广深高速收费问题的一次契机。各大论坛上，众多网友也都对五部委此次行动拍手称快。然而，正当市民们充满希望地等待着广深高速收费标准降低时，广东省交通集团相关负责人的一席话霎时终结了大家的“美梦”。

  广东省交通集团称，广深高速属于经营性公路，收费标准并不算高，即使收回了建设成本也可继续按规定收费。据了解，高速公路分为经营性高速公路和非高速公路。非经营性经营是免税的，而经营性高速公路则由企业经营，每年须向政府缴纳营业税、所得税等。在广州所有高速公路中，由政府财政投资、非经营性的高速公路仅有韶赣高速和江肇高速两条，其余的都是经营性高速公路。广东省交通集团负责人称，广深高速通车前十年是有减税优惠的，现在所得税缴交比例已达到25%，按国家统一规定收取，广深高速是经过省财政厅、省交通厅和省物价局批准合法经营的。

  记者获悉，广深高速公路公司为粤港合作企业，由广东公路公司与港资企业合作组建，行政上隶属于广东公路公司，而广东公路公司又隶属广东交通集团。有网友声称，广深高速的高收费问题堡垒始终得不到攻破也与此有关，有广东交通集团（资产规模居广东省国企首位）做“靠山”，要动广深高速一根毫毛可谓是“难于上青天”。

  广深沿江高速公路能打破“垄断”？答案：未知

  广深高速公路收费问题看来无法通过国家五部委开展的收费公路专项清理工作得到解决。正当市民对此扼腕叹息时，又有网友提出设想：除107国道外，能否找到一条替代广深高速的快速干道？以此打破广深高速“独霸天下”的局面，并利用市场杠杆迫使其降价呢？众人的目光由此不约而同地聚焦在了即将建成的广深沿江高速公路上。

  记者调查了解到，广深沿江高速公路是广东省“十一五”规划的重点建设项目，预计总投资112亿元，是继广深高速公路之后，珠三角地区又一条南北走向的重要高速通道。新建成的广深沿江高速公路途经广州、东莞、深圳三市，并由深圳市内的深港西部高速通道连接香港，全长88.08公里，采用双向8车道高速公路标准建设。广深沿江高速公路比现有的广深高速公路缩短了三分之一的路程，建成以后，从广州开车到香港只需1个半小时。据悉，广深沿江高速公路深圳段已于今年3月底动工建设，预计将于2012年10月通车。

  建成后的广深沿江高速公路会否撼动广深高速公路的“路霸”地位，成为来往于粤港深市民出行的首选？更方便、更快捷的广深沿江高速公路会不会成为迫使拥堵低速的广深高速减免收费的导火索？随着广深沿江高速公路建设的不断推进，社会各界与各大网络论坛又开始了新一轮的猜想。不过，也有网友戏谑地指出：“谁知道广深沿江高速公路会不会成为另一个"路霸"呢！”