义乌出现“翻新出租车”

近日，网友“沉默的大叔”在义乌“十八腔”论坛上报料，说他看到淘汰的出租车经过改头换面成了一辆“新”车，这让他相当诧异。汽车修理公司这样的做法，是否在欺骗买车人？买了淘汰出租车的车主是怎么想的？这样是否符合相关规定？记者为此展开了调查。 
　　现场 81辆翻新出租车两个多月卖了一半 
　　根据“沉默的大叔”的线索，记者来到了位于义乌春晖南路的这家汽车服务公司。 
　　在店门口，齐刷刷摆放着四五辆破旧的蓝色出租车，都是现代索纳塔。不少出租车已锈迹斑斑，车身上还有清晰的“恒风交运”字样。在修理店里，几名工人正忙着给出租车重新喷漆。记者在店门口看到一辆已经完工的翻修车，就像新车一样。 
　　见到记者在旁打量，一位60多岁的妇女从店里走了出来，询问记者是否要买车，并说价格非常便宜，只要3万元就可以了。 
　　“车子都是出租车改装的，性能会不会有问题？”记者问。 
　　“肯定不会。”妇女说，如果车况不好，就不会收进来，而且经过重新整修，基本看不出来是旧车。 
　　一位修车工也搭话说，这些出租车只开了4年，质量不会有问题。买车的人本地和外地的都有，店里的生意也不错。 
　　修理厂经理傅卫国则表示，车子都是恒风出租公司的“下线”车，总共有81辆车，两个多月来已卖出40多辆，大多是卖到安徽、江苏等地。 
　　说法 允许运营四年的出租车“营转非” 
　　记者随后来到了浙江恒风交通汽车出租分公司，总经理虞国彪承认记者看到的那些出租车是“恒风”淘汰的。 
　　“按照相关规定，义乌营运4年后的出租车需要更新换代，下线后可以作为私家车再使用4年，然后强制报废。”虞国彪说。 
　　义乌恒风交运股份有限公司计划发展部主任胡晓生说，卖淘汰的出租车主要考虑收益，运营了4年的出租车，如果直接报废很可惜，不如进入二手车市场。 
　　义乌市公路运输管理所出租车管理科副科长龚一昌说：“《义乌市出租汽车规范经营行为实施意见》规定，出租车公司要在投入运营4周年内更新车辆。主要考虑出租车使用频繁、行驶里程数多，四年为周期更新比较合理。”而营运的出租车作为非营运车再次使用是允许的。 
　　龚一昌说，今年是义乌出租车大规模更新换代的一年，将有900多辆出租车“下线”，而目前义乌在营运的出租车共有1300多辆。“下线”车的营运证收回，出租车标准色也要用油漆喷掉，但对于“下线”车辆的管理问题，存在难度。 
　　买了淘汰出租车，的哥又开着它载客 
　　虽然出租车公司否认出租车淘汰后会再次投入营运，然而却有人利用这些车偷偷营运。今年以来，义乌市车管所稽查队已查获了2起。 
　　今年6月12日早上，正值中考期间，的哥刘发展驾驶一辆浙GRN960出租车载客营运。在稠江街道，眼尖的稽查人员发现浙GRN960其实是一辆报废出租车的牌照。 
　　虽然车子显示为义乌市联运出租车公司的车辆，但刘发展无法提供道路运输证、从业资格证、服务资格证等有效证件。 
　　据查，车辆所有人是刘远仓，也是出租车司机。刘远仓的这辆车正是今年2月28日“下线”的那批200多辆出租车中的一辆。他从出租车公司买来后，偷偷干起运营。 
　　目前，该车被车管所暂扣，刘发展也将以“非法营运”进行处理。刘远仓已被列入驾驶员“黑名单”，两年不准开出租车。 
　　据了解，这已是第二起“下线”车辆用于运营的事件，5月20日，也发生了类似的事情，车子同样是2月淘汰的出租车。 
　　“复出”出租车很像真的，车管所已着手调查 
　　义乌市车管所稽查队副大队长钱荣根拿出查到的车牌：“瞧，这是已经报废的出租车牌照。” 
　　“外行根本看不出来，我们也要很仔细才能发现。”“他们非常狡猾，车上都有两个车牌，一个是正常车牌，一个是已报废出租车的车牌。”钱荣根说，连细节都仿得很像，车上的椅套都有两套，而且会在雨天、夜里等不易被查到的时间出没。 
　　除了牌照外，“山寨出租车”的顶灯、计价器、车套都按出租车的样子来。 
　　查到的两辆“山寨出租车”的车主都是出租车司机，还利用身份之便从出租车公司申领了出租车发票和燃油费发票。 
　　“除了见一辆查处一辆外，我们也在深挖。”龚一昌说，“我们听说，有专门的修理厂改装下线车作为出租车再次营运的，但还没具体进展。”目前，车管所已着手调查顶灯、计价器、假车牌的来源。 
　　搭乘这样的“山寨出租车”，乘客的权益很难保障，中途下客、绕道、宰客等事件投诉无门。义乌市公路运输管理所提醒市民，乘车时最好向出租车司机索要发票，上面有详细的车号和所属公司名称，遇到此类不法事件，可拨打96520投诉举报。（本文来源：钱江晚报）