“十二五”交通运输基础设施建设将稳步推进

2011年5月11日，《“十二五”综合交通运输体系发展规划（征求意见稿）》已经草拟完成，草案根据对十二五期间我国客货运输量增长的预期，提出了整体交通运输基础设施建设的目标。 
　　“十二五”期间交通运输基础设施建设将稳步推进 
　　在运输量的预测方面，5年间，全社会客货运输量、运输周转量及沿海港口货物吞吐量、集装箱吞吐量到十二五末的累计增幅预计均为30%以上。 
　　交通运输基础设施建设的目标为：到2015年末，基本建成国家快速铁路网和国家高速公路网，完善环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海港口群布局，加快内河航道网、民用机场、油气管道和城市交通设施建设，推进综合交通枢纽发展，形成以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络。 
　　到2015年，我国快速铁路运输服务基本覆盖50万以上人口城市，高速公路运输服务基本覆盖20万以上人口城市，二级公路运输服务基本覆盖县城，农村公路运输服务基本覆盖至村，约80%的人口及县级行政单元能够在地面交通100km或1.5h左右的车程内享受到航空服务。并且，便捷安全高效的换乘装运输服务环境基本形成，物联网技术的应用取得突破。 
　　根据《规划》，“十二五”我国铁道建设要完成贯通北京至哈尔滨（大连）、北京至上海、上海至深圳、北京至深圳、青岛至太原、徐州至兰州、上海至成都及上海至昆明等“四纵四横”客运专线。 
　　同时，建设北京至呼和浩特、张家口经西安至成都、成都经贵阳至广州、合肥至福州、南京至杭州、合肥至蚌埠、吉林至珲春、沈阳至丹东及哈尔滨至佳木斯等客运专线辅助线、延伸线和联络线，扩大快速客运覆盖范围，快速铁路营业里程达4.5万km，连接全国省会城市、基本覆盖50万以上人口城市。并且，在此基础上加快既有区际干线扩能改造和新线建设，形成覆盖全国20万以上人口城市、里程达12万km以上（含快速铁路网里程）的铁路网。 
　　铁路货运方面要建成兰新第二双线、适时改造既有线，加强新线建设，适应新疆煤炭外运需要。建设蒙西地区至京唐港曹妃甸港区、晋中南地区至山东沿海港口的西煤东运通道。规划建设蒙西等能源基地至湖北、湖南和江西等中部地区的北煤南运新通道。优化完善煤炭运输系统，煤运通道能力达到约30亿t/年。 
　　“十二五”期间，航道、民用机场、油气管道和城市交通设施的建设速度也会相应较快，这些建设方向侧重的是交通运输综合体系中的一些薄弱的、滞后于行业需求的运输环节。最终达至整体交通运输综合体系的均衡发展、有效衔接，资源的整合与综合利用。