大丰巧用港口把更多城市“拉下海”

进出大丰的公路上，沪A、苏D、苏E的车牌特别多。而近两年落户大丰的一批批项目，扎堆往大丰与上海、常州、苏州合作的三个共建园区里钻。今年1-5月份，大丰市新开工亿元以上项目71个，其中40%来自上海和苏南地区。

   “扎堆”的背后，是大丰巧借江苏沿海开发和长三角一体化两大 -

国家战略的东风，以更深更广的“城市合作”，拉动区域经济“一起跑”。大丰市委书记倪峰说：“如果把大丰比做沿海开发大潮中的一艘巨轮，那么这艘巨轮的引擎在开放合作中不断升级，不断提速。”

   北有青岛港、连云港港，南有上海港，强邻环伺下，大丰港从无到有，码头吞吐能力、吞吐量分别是2年前的7.5倍、5倍，成功“突围”的关键，在于大丰人对港口的新定位。大丰人欣喜地看到，2年前，《江苏沿海地区发展规划》上升为国家战略，规划中18次提到大丰，这说明建设大丰港的意义已经不是一座港口，而是拉动整个区域经济发展的“战略引擎”，这为大丰未来发展积蓄了无限潜力。

   有了港口，加上滩涂优势，就可以吸引更多的内陆资本来发展临港产业。苏州盐城沿海合作开发园区通过5-10年建设，一批新兴临港产业在大丰沿海地区迅速崛起，加上此前和有着特殊渊源的上海以及省南北挂钩战略合作城市常州的整合，大丰已与上海、常州、苏州三个长三角发达城市分别合作共建园区，合作深度和广度在全省绝无仅有。上海纺控集团投资20亿元的纺织产业园、华谊集团投资8亿元的尔华杰风电装备、光明集团投资15亿元的奶牛养殖加工、良友集团投资15万吨粮食仓储，上海杨浦区大丰工业园引入6个上海高新技术企业落户……截至目前，大丰市已先后开工100多个上海大型国企投资项目。以沿海策应上海、以上海提升沿海。大丰抢抓省推进“南北挂钩、共建园区”的机遇，与常州高新区共建工业园区。目前，已落户工业项目37个，总投资61亿元，全都是产业层次和科技含量“双高”型项目。

   与过去“零打碎敲”有所不同，打破地域界限，跨省市合作共建园区，成为大丰新一轮发展的最显著特征。继与上海、常州共建园区之后，大丰又抢抓苏北纳入长三角的历史机遇，主动出击，与苏州共建50平方公里沿海合作开发园区，将“苏州模式”深度植入大丰的沿海开发版图。今年4月，大丰赴苏州举办的投资推介会上，当场就签约亿元以上项目40个，总投资96.8亿元。

   “大丰要与长三角城市共享大海。大丰就是一个开放合作、共赢发展的大平台！”江苏沿海开发上升国家战略2周年之际，倪峰兴奋地说。