我国特殊地质条件下公路建设成套技术取得突破

自2000年起启动实施西部交通建设科技项目计划以来，针对西部地区交通建设重大关键技术，围绕重点工程，交通运输部组织全国交通科技力量开展联合攻关，在特殊地质条件下公路建设成套技术、世界级桥梁隧道建设技术和港口建设技术等方面取得重大突破。这是记者日前在交通运输部召开的实施西部大开发战略工作会议上获悉的。 
　　截至2009年年底，西部地区公路通车里程增加到150.5万公里，其中高速公路达到1.86万公里，西部开发8条省际公路通道基本建成，初步形成了横连东西、纵贯南北、通江达海、联结周边的公路骨架网络。 
　　会议还公布了《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要（2010-2020年）》。根据《规划纲要》，今后10年，我国西部地区将建成连通内外、通江达海的公路水路干线网络，形成联结城乡、覆盖村镇的运输服务体系。 
　　“西部开发重点公路”建设方案包括“八纵八横”骨架公路、重点经济区干线公路、国际运输通道、老少边穷及集中连片特殊困难地区连接线等四个层次。 
　　在今后10年的建设中，交通运输部将积极推进交通运输重点实验室建设，稳步推进行业研发中心建设，加快培育国家级科研基地，努力在交通基础设施建设养护、黄金水道通过能力提升、现代运输组织、节能减排等重大科技研发上取得明显突破，有效支持西部地区重大工程建设。 
　　到2020年，现有国家高速公路网中的西部地区路段基本建成，“八纵八横”骨架公路基本建成。