石油加工企业物流成本分析

  
石油加工企业物流成本分析
中国物流信息中心
孟圆
石油加工企业物流主要分为供应物流、生产物流和销售物流。供应物流主要指围绕油气生产所完成的原材料采购、装卸和搬运、保管和发放、配送，废弃物的回收等业务；生产物流主要指油气生产过程中发生的运输和仓储活动，以及从采油站到联合站之间的原油和污水倒运、联合站之间的原油传输等；销售物流主要是指石油加工产品的销售。
   近年来，我国原油进口量逐年提高，2009年原油对外依存度高达52.5%。目前我国原油进口多以到岸价计算，这其中包含原油的国际运费，而这部分成本并未计入调查企业的物流成本。从调查企业的情况看，2009年我国石油加工行业物流效率虽然有所提升，物流成本偏高，运输、仓储传统环节占比较高。
    1、 石油物流规模大
    2009年我国原油产量达1.9亿吨，进口量达2.0亿吨，进口量同比提高13.9%。原油加工量达3.7亿吨，其中，柴油1.48亿吨，汽油0.7亿吨。按照调查企业销售总额与货运量比值推算，石油加工企业货运量达到11.6亿吨，这其中也包含了企业销售过程中的二次配送。(二级配送主要是指油品从省级石油公司经过市级、地县级石油公司，直至加油站，最终被消费者消费的过程，同时还包括由配送中心直接供社会终端用户消费和由批发中心向社会经销商批发的过程。)
    2、石油加工行业物流费用率处于中等水平
    调查企业汇总数据显示，2009年石油加工行业物流成本费用率为7.2%，比调查的全部工业企业低2.6个百分点。若按调查的石油加工行业物流成本费用率水平推算，2009年我国石油加工企业物流费用约为1445亿元，一吨油消耗的物流费用约为173元。
    3、石油运输、仓储成本高
    调查企业汇总数据显示，在物流成本构成中，运输成本占55.1%，占比同比下降12.1个百分点。从运输方式看，油品的2009年油品管道、水上运输占比有所提高，同比提高3.9和6.0个百分点；与此同时，道路运输占比下降，同比下降12个百分点。相比道路运输，管道运输更为经济，运费率仅为道路运输的20%。管道运输比例的提高一定程度上为企业节约了运输成本。 
    仓储成本占14.3%，同比提高了6.1个百分点。油品仓储具有专用性，油库、加油站等仓储设施造价较高，导致油品仓储收费价格较高,企业仓储成本居高不下。
利息成本占5.5%，同比提高了0.7个百分点。由于油品自身的单价较高，库存需要较大的资金占用，为企业带来了较高的利息成本。
    目前，我国石油加工企业物流仍以传统的储运为主，包装及配送等现代物流业务相对较小，包装及配送成本占5.5%和1.1%，所占比重与上年同期基本持平。
    管理成本占16.7%，同比提高3.8个百分点。受劳动力成本上涨影响，加之石油加工企业人均报酬水平相对较高，管理成本较高。
                          2009年调查石油加工企业物流成本构成（单位：%） 
 
                        2010年全国重点企业物流统计调查
    4、物流效率有所提高
    调查企业汇总数据显示，2009年石油加工行业物流成本费用率同比下降0.8个百分点，据此推算，2009年我国规模以上石油加工企业物流成本比2008年节省166亿元，石油加工行业物流效率有所提高。
    石油加工行业物流效率提升，一方面，得益于近年来输油管道、油库等物流设施的不断完善；另一方面也是由于石油物流专业化水平有所提高。调查企业汇总数据显示，2009年委托代理货运量占货运量的比例同比提高15.4个百分点，增速高于调查的全部工业企业7.8个百分点。