麻城车务段筑巢引凤让集装箱“飞”起来

 “这6箱石材发送下来又节省了3000多元，下次我们要多发送几箱才行。” “是呀，回去后抓紧制订个可行的方案，争取通过铁路多发一些货。”6月6日下午，在麻城站货场门口，两位当地石材企业负责人乐呵呵地看着自家企业的石材通过铁路多快好省地走上全国市场。 

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麻城市花岗石资源丰富，拥有南湖、龟山、白果三个大理石工业园，年产量达55万吨，年产值6亿元，现正致力于打造“中部石材之都”。

     2010年，麻城车务段组织人员深入市场摸底，了解到当地大理石40%通过汽车运输，20%通过水路运输。如何让地方企业认识到铁路运输的经济实惠，该段在麻城站货场基础上进行改造施工，安装门吊，建立集装箱发送基地，开办了20英尺通用集装箱运输业务。

    为加快集装箱运输的发展步伐，加速集装箱和车辆周转，实现上量增收，该段成立了集装箱运输工作领导小组，建立统一的管理和协调机制；成立了主业、装卸、物流组成的联合营销调查组，坚持定期深入当地数十家石材厂逐一走访，及时了解企业生产、销售、运输计划情况，根据货主要求做好服务工作。尤其是5月以来，该段领导亲自带队到石材厂走访，与客户面对面进行沟通，倾听货主的想法、意见。

     栽下梧桐树，引来金凤凰。半年多来，麻城站集装箱货物发送量从开办之初的月装12箱到现在日均装18箱，既有力地推动了当地石材产业的发展，又实现了企业运输效益的稳步上升。