海南：呼唤环岛滨海公路建设

随着国际旅游岛建设的推进，海南环岛沿海滨海公路建设的呼声益高。不少专家和当地干部群众一致认为，把环岛沿海公路建设摆到议事日程，这是大势所趋，建设环岛沿海公路至少有“三大重要意义”和“九大有利于”和已经具备了的“三大前提条件”—— 
　　“三大重要意义”即在战略上有重要意义；在国际旅游岛建设上有重要意义；在保护海岸线上有重要意义。 
　　“九大有利于”即有利于带动沿海一带群众发展致富；有利于海岸线的保护和海岸线的抢险救灾；有利于旅游资源开发成果的共享，同时大大缓解旅热点城市的压力；有利于对沿海环境保护进行全面、及时、有效的监测和保护；有利开辟更丰富的沿海旅游资源，形成世界独一无二的沿海景观线；有利于避免公路建设大多占用耕地和生态林地的现象；有利于高质量地营造和保护海防林；有利于克服海岸旅游资源低水平开发、低水平管理现象；有利于打通沿海农渔民产品销售渠道。 
　　“三大前提条件”即工程难度不大；国家支持、群众拥护；经过多年建设，沿海不少地带已经建成了虽不连贯但却挨近海岸的公路，为滨海公路建设打下了一定的前提基础。 
　　一、环岛滨海公路战略意义十分重要。海南沿海的战略地位历来十分重要。目前，海南尽管已经建成了东西线高速公路和铁路，形成了省内交通主干道，解决了交通拥挤，大大缩短了县市之间的距离。但这四大干线大部分地段均处海岛腹部地带，而滨海一带至今依然缺乏一条集“战备、观光、保护（海岸线）、美化”四大作用为一体的环岛滨海公路。海南海岸线1800多公里，每一处都是战略要地。从这一点出发，海南就迫切需要建成这样一条集多种功能于一体的战略通道。许多专家和当地干部指出：海南的战略地位十分重要，而滨海资源又是海南的区位和资源条件优势所在，海南要营造一流的海岛休闲度假旅游目的地，加快发展现代服务业，滨海资源开发是立足点和突破口。因此，环岛滨海公路的建设，无疑是国际旅游岛建设中的一项带有永久战略意义和根本带动作用的基础工程。 
　　二、环岛滨海公路建设将克服道路建设中那种重复建设和破坏生态现象。许多干部群众反映： 
　　现在海南沿海比较著名的海湾和景区，大都以县（市）城为中心，一湾一路、一景一路、相互不连接，这种重复建设的做法，既使给游客观光旅游带来不便，又占用大量土地修路；既造成了对生态的严重破坏，又形成极大资金浪费。有了环岛滨海公路，各市县从沿海景区通往市县中心城镇的只需一路即足，既节省了土地和修路资金，又能把所有的沿海景区都串了起来，大大丰富游览内容，吸引游客延长逗留时间，克服以往游客“千军万马涌一城”的现象，真是一举多得，何乐不为！ 
　　三、环岛滨海公路将有效保护海岸线。有专家指出：海南海岸线长，由于一些沿海地带交通不便，一方面给抗击突发性的台风袭击、森林火灾带来严重影响。另一方面也给沿海防护林的营造、管护带来了诸多困难。再有，随着旅游业的发展和沿海开发建设力度的加大，沿海的生态环境随时都有可能被污染。环岛滨海公路的建成，将大大地有利于抢险救灾和对沿海环境保护进行全面、及时、有效的监测，查处破坏沿海环境资源、污染海洋的行为。同时，海防林带也将得到像城市绿化带那样的精心管护，从而促使其茂密繁盛、成片成林，更好美化、绿化海岸线，更好地发挥抵御台风袭击和沙滩蔓延的作用。 
　　四、环岛滨海公路将促进旅游资源共享，有力带动沿海经济社会发展。在有着丰富沿海旅游资源的文昌市、万宁市和陵水县等地，谈起建设环岛沿海公路，当地干部群众拍手叫好。他们说：现在海南最热火的旅游景区是三亚，凡是到海南的游客都会选择三亚一游。实际情况是，海南的其他许多沿海风景也跟三亚一样秀美，只是苦于目前基础设施跟不上，交通不便，所以“养在深闺人未知”。环岛沿海公路的建设，不仅将使海南徒生更多美不胜收的景区和休闲度假胜地，还将克服同样的景点，一处热，一处冷现象，共享旅游资源开发成果。促进海南新的经济带和旅游带形成，带动沿海经济和社会快速发展。搞这样的工程，我们坚决拥护和支持。