钢城煤都衍生现代物流

提起鼎峰物流，可能大多数人不太熟悉，可是提起冀中能源峰峰集团，许多人对这个百年企业都耳熟能详。鼎峰物流就是从峰峰集团衍生出来的现代物流企业。
　　在鼎峰物流办公楼前，挂着两块牌子：邯郸鼎峰物流有限公司、峰峰集团物资供销分公司。一套人马，两块牌子，充分显示了鼎峰物流的特色：从企业物流到物流企业的嬗变。
　　“国有企业的物资供应部门走向社会有自己的优势。”冀中能源国际物流有限公司执行董事、鼎峰物流原总经理李建忠介绍，峰峰集团的物资供销分公司走向社会的“法宝”之一，就是企业内部成熟的“三集中”(集中采购、集中储备、集中配送)管理体制，这种体制不仅实现了零库存，节约了大量资金，而且从根本上遏制了物资采购、使用过程中暗箱操作和腐败现象的发生。
　　2005年，“三集中”经验在山西柳林县的民营企业汇丰公司小试锋芒，就让鼎峰物流实现了1亿元的销售额。当时被看成天文数字的1亿元，现在在李建忠眼里已经算不得什么，今年前5个月，包括鼎峰在内的冀中能源物流营业收入已达608亿元，目前，鼎峰物流开发出的供应链信息系统、办公自动化系统、电子商务系统等七大系统，已覆盖了30个部门、子公司以及驻外物流基地的所有业务范围，完成了物流业务流程再造，实现了信息共享和办公自动化。
　　“实施二三产业分离，一方面是企业自身发展的需求，另一方面，也是经济发展到一定阶段的大势所趋。”省发改委服务业处处长、省服务业办副主任苗子簃认为，企业发展到一定规模，制造业和服务业相对分离，可以细化管理、扩张更多的市场。同时，制造业和服务业分离，可以节约资源成本，比如峰峰集团衍生出的物流企业，在承担原公司物流业务的同时，通过为其他企业服务，不断做大做强。与之类似，传统企业衍生出的销售、管理、研发产业同样可以实现这样的目标。
　　从企业内部小打小闹，到买全国、卖全国，进而买全球、卖全球，在冀中能源大力发展社会物流的同时，开滦、河北钢铁集团等也正在积极向物流业进军。
　　据开滦集团董事长张文学介绍，今天的开滦，严格来讲，已不再是传统的煤炭企业，因为2010年的收入结构中，现代物流业收入已经占到全部收入的半壁江山，并位列全国物流企业前五强。目前，该集团正在唐山港加快建设现代物流园区和现代生产性服务业园区。
　　在河北钢铁集团“十二五”规划中也可以看到，该集团已经将现代物流业作为重要的发展方向，董事长王义芳透露，计划到“十二五”末，集团物流销售收入突破1000亿元。
　　从坐等上门到主动服务，转变观念，走进市场才能开拓新天地
　　“峰峰集团搞物流一定程度上也是逼出来的。”李建忠深有感触地说，起初，物资供销分公司只是负责集团内部的物资购销，但随着资源的日益减少，集团内部市场在萎缩，想生存，要想“吃好饭”，就必须转变观念，从坐等上门到主动服务，走向市场“觅食”。
　　作为国有经济占比较大的省份，我省几乎每个大型国企都设有物资供销部门，尽管峰峰、开滦等企业的物流已经实现了从企业物流向物流企业的转变，但还有很多企业的物资供销部门，其职能仍然是单纯为本企业服务，依存母体企业而存活，并没有真正走向社会、走向市场，成为创造效益的主体。这些部门的惰性不仅不利于自身成长壮大，也阻碍了母体企业的进一步发展。“决不能等被逼到墙角才想出路。”省现代物流协会相关负责人认为，传统企业发展现代物流业，一方面是企业转型的需要，另一方面，现代物流业也可以促进传统产业提档升级。“十二五”期间，哪个企业主动转型，在发展现代物流业方面率先实现突破，哪个企业就可能在竞争中异军突起。
　　和峰峰类似，开滦也一度面临资源日益匮乏、企业社会包袱沉重等众多问题。2009年，开滦开始变以煤炭为主的一元发展战略为多元发展战略，其中，物流业发展被摆在了突出位置。
　　在煤炭专业物流领域，该集团立足主动为客户服务，满足客户对不同煤炭品种的多层次、个性化需求，依托供应链联盟，通过建设储配煤体系，实施数字化配煤，提供标准化产品。同时，依托信息化建设，该集团逐步形成了“煤路港航一体化”网络优势，有效降低了物流运营成本。
　　据张文学介绍，借助平台优势，开滦物流产业不断扩大产业规模，拓展业务范围，各大物流业务板块实现了蓬勃发展，2010年物流收入达493亿元，是2007年的14倍还多。物流产业占到企业总收入的一半以上，不仅做大了集团公司的经济总量，而且优化了煤炭产品结构，增强了市场话语权，促进了企业经济效益的整体提高。