2011年端午小长假铁路运输综述

高峰日客流量同比增加18.4%

　　今年端午节，尽管南方普降大雨、北方备受暑热 “蒸烤”，仍未影响人们的出行热情。铁路助力端午小长假旅客出行热潮，一系列指标均创历史新高：

　　6月3日至6日，全国铁路4天共发送旅客2382.3万人，比去年农历同期增加了308.1万人，创历年端午小长假铁路旅客 -

发送总量新高，同比增幅达14.9%。

　　端午小长假铁路客流最高峰出现在6月4日，全国铁路当日发送旅客660.6万人，发送跨铁路局中长途直通旅客186.1万人，比去年端午小长假期间单日旅客发送量和单日直通旅客发送量峰值分别增加90.9万人和21.9万人，再创历史新高。

　　由于假期短、旅客出行目的性强，铁路清明、五一和端午小长假运输均形成出发和返程双高峰。6月6日是端午节，也是端午小长假的最后一天，各地车站迎来返程客流高峰，当日发送旅客607.5万人，与去年农历同期相比增加了18.4%。

　　新机制激活“短、平、快”动能

　　与清明和五一小长假一样，端午小长假也以各铁路局管内中短途客流为主。端午节期间，为提高管内旅客输送能力，各铁路局充分挖掘车辆资源潜力，提高车底运用效率，并准许各铁路局使用本局机车和人员，利用停留时间较长的直通列车套跑管内列车。端午节期间，各铁路局共发送管内旅客1641.6万人，同比增加了12.6%。

　　运筹帷幄方能从容应对客流激增。为做好今年铁路端午节旅客运输工作，铁路部门提早发布了端午节旅客运输方案，要求各铁路局抓住小长假这一客运增量 “黄金时刻”充分开展客运营销，实现增运增收。对有客流需求的区段，各铁路局优先采取恢复图定编组、加挂车辆等措施增加直通运能，安排主要城市间夕发朝至列车满轴运行，并重点满足大中城市间和大城市至重点旅游景区间探亲和旅游客流的需要。

　　服务，是假日运输的重要环节。端午小长假期间，铁路部门充分用好12306网络平台，并借助电视、广播、短信、微博等及时做好小长假期间列车开行等信息发布工作。全国各大车站都在端午小长假期间增加售票窗口、延长售票时间等，减少旅客排队等候时间。客运部门则抓好组织乘降、供水和卫生等工作，提高服务质量，为旅客打造清洁舒适的旅行环境。

　　自6月1日起，全国铁路动车组列车售票实行实名制。为切实方便旅客购票、确保旅客购票安全有序，铁路部门出台了一系列应对措施。 “没感到什么不同，买票坐车还是一样方便。”经常往返于京津两地间的旅客林先生道出了很多旅客的心声。

　　与旅游部门联姻，做大动车游蛋糕

　　区域间短途旅行，动车组列车成为人们的首选。铁路部门不仅抓住长吉、广珠、海南东环等新线开通的有利契机增加动车组列车客流比例，还根据客流变化情况，积极增加武广、沪宁、沪杭等高铁列车运力，并采用动车组列车重联等方式增加京沪、沪汉、东南沿海等既有线动车组列车运能。端午节期间，全路共安排开行动车组列车1606列，同比增加779列，增幅为94.2%。

　　值得关注的是，随着小长假旅游市场的日益火爆，不少城市也在端午节期间打出了旅游联姻牌。各铁路局紧紧把握契机，大力开展客运营销。端午节前后，每天都有1000多名旅客乘坐武广高铁列车到汨罗参加国际龙舟节。汨罗东站职工主动为观看龙舟比赛的旅客提供优质服务，客运员们还主动当起义务“向导”，为乘坐高铁列车来的旅客介绍龙舟节、指点最佳观赛位置和乘车线路。南宁铁路局则巧打 “桂林牌”，以旅行社和重点接待饭店等大客户为营销重点，搭建路企信息沟通平台，做大做强客运市场。

　　重点物资运输实现同步增长

　　在全力做好旅客运输，努力满足探亲、旅游客流需要的同时，铁路部门还利用小长假期间为保安全除集中修外停止施工的有利契机，兼顾货物运输，全力确保关系国计民生的重点物资运输，努力实现客货双赢。

　　调度部门加强联系，搞好机列衔接，畅通分界口，组织均衡运输。全国铁路端午节期间日均装车16.68万车，日均发送货物1069.25万吨，增幅显著。由于气温居高不下，全国电煤日耗量高达229万吨，各铁路局及时组织运力加大电煤运输力度，电煤日均装车45446车，超月计划进度446车，同比增加4033车，确保了节日期间各大直供电厂存煤可耗天数在14天以上。