宁波交通运输谋求节能降耗“绿色蝶变”

 “节能降耗”已成为交通运输行业急需解决的严峻问题。未来５年，公交车出租车要用上清洁能源、造桥修路节省用地、海铁联运双重运输“领舞”现代运输……宁波交通正在谋求一场节能降耗的“绿色蝶变”。 
　　日前召开的全市交通运输行业节能减排工作会议确定交通运输行业“十二五”节能减排工作指标：到２０１５年，全市道路运输行业万元营业额能耗降低２２％以上，水路运输千吨海里能耗降低１０％以上，主要污染物排放量明显降低。 
　　在会上，市交通运输委员会与各县（市）区交通局等１５家单位签订２０１１年节能减排目标责任书。 
　　目前全市交通能耗占全社会总能耗约为３０％，机动车尾气排放占大气污染物比重已达３０％。根据我市“十二五”综合交通规划，未来５年全市交通建设共需土地７．４万亩。“如此大的土地需求量迫切需要在节地方面下工夫，交通基础设施建设要转向节地型，交通运输方式要转向节能型。”市交通运输委员会主任劳可军说。 
　　今年起，我市将加快推进公交车、出租车、港区集卡车天然气等清洁能源的使用范围，力争“十二五”末清洁能源车辆的使用率明显提高。目前，北仑区７５辆ＬＮＧ公交车、宁波港集团２０辆ＬＮＧ集卡车已投入运行。据测算，每辆ＬＮＧ集卡车与传统的柴油集卡车相比，节约成本２０％，减少二氧化碳排放３０％。全市在跑的集卡车如采用ＬＮＧ清洁能源技术，总体节能效果将提高１５％。 
　　今年将启动“十二五”清洁能源出租车发展对策研究工作，提出发展清洁能源出租车的框架方案，为下一步推广使用提供政策依据。 
　　“十一五”期间，海铁联运、双重运输等新型运输方式显露成效。２０１０年集装箱海铁联运量达到２．８万标箱，是２００９年的２６倍。市交通运输委员会表示，力争“十二五”末集装箱海铁联运量达到１５万标箱，改善港口集装箱过分依赖公路运输的现状，重点推广“重去重回”双重运输方式。以一辆车百公里油耗下降１２．５％计算，每辆集装箱车每年可节约燃油８１８０升，节能降耗效果显着。