绵阳贯通南北 构建交通枢纽

——来自绵阳的重建报告·道路 
　　“年内，绵九高速将动工建设！”在绵阳交通蓝图上，到2015年，将有6条高速公路穿越。投资887亿元、立足于建设贯通南北、连接东西，“铁公机”综合布局的西部区域性综合交通枢纽，绵阳拉开了最大规模的交通基础设施建设。 
　　在这场投资达887亿元、事关绵阳未来发展的枢纽建设中，公路交通无疑是主角。按照规划，到“十二五”末，绵阳将形成“五纵八横”的空间格局，高速公路通车里程达505.57公里；力争将平原区所有国道、省道建设成为一级公路、沥青混凝土路面，实施干线公路项目600公里，形成15条干线公路。（焦勇 邹俊川 李晓东） 
　　借势突围 建设区域综合交通枢纽 
　　绵阳是连接陕、甘的区域性中心城市，是川西北地区重要的交通枢纽和人流物流集散地。近年来，交通总量不足、通道不畅、路网规模小、结构和布局不优等问题日益暴露，其区域性综合交通枢纽地位受到了严峻挑战。 
　　更严峻的形势是，地震及次生灾害对绵阳交通和基础设施造成严重破坏。“如果再不加大交通基础设施建设力度，绵阳将面临着被边缘化的危险！”绵阳决策层深刻地认识到。 
　　灾后重建、新一轮西部大开发、扩大内需、新一轮绵阳科技城建设……一系列利好因素让绵阳看到了加快交通发展的曙光。 
　　随着区域经济合作进一步密切，产业转移承接力度的加大，工业化和城市化进程快速推进，加快区域性综合交通枢纽建设，成为了绵阳经济社会快速发展 “突出重围”的有力支撑。 
　　2009年7月，绵阳出台建设西部区域性综合交通枢纽规划，要建成布局合理，能力充分，层次分明，衔接顺畅、贯通南北、连接东西、辐射全国的区域性综合交通枢纽。到2012年，形成2条铁路、4条高速公路、2条快速通道、4个公路枢纽客运站、1个货运站、12条航线；到2020年，进一步完善主枢纽和次级枢纽功能，提高通道能力，基本建成区域性综合交通枢纽。绵阳主枢纽直接汇集6条铁路、6条高速公路、6条快速通道。机场开通30条航线。 
　　建设大通道 形成1小时经济圈 
　　在远期目标中，绵阳公路通车里程要达到20500公里，其中高速公路通车里程确保达到725公里，实现客运量8904万人，公路货运量3358万吨。将加快绵阳至遂宁高速公路、成绵高速公路复线、绵阳绕城高速南环线建设，加快成南巴陕高速公路绵阳段、绵九高速公路建设。将三台、江油构建成区域性综合交通枢纽的次枢纽，其他县城构建成节点城市，形成以绵阳为中心的内连外接的一体化区域性综合交通体系。 
　　在全省率先引入民营企业，采用BOT方式建设绵遂高速绵阳段；兴建全省第一条由市州政府自行筹资建设的绵阳绕城高速南环段……面对繁重任务，绵阳市交通运输局等部门大胆创新，不断拓宽融资渠道。 
　　去年10月，绵三、绵盐、绵梓快速通道通车，加之此前已经建好的绵江、绵安北快速通道，绵阳市到县的快速通道建设基本完成。除平武外，绵阳到市县“1小时经济圈”正式形成，为绵阳新的产业布局打下了基础。 
　　围绕交通干线，市县间的物质流、资金流、人才流、信息流快速流动，干线公路沿线的城镇对人口和资源要素的吸纳能力大大增强，干线公路成为绵阳加快城镇化的重要推手。 
　　围绕城乡一体化，绵阳城区外围主干道建设全面提速。去年7月，绵阳历史上第一条由地方自行建设的绕城高速南环线正式开工。2012年10月，绕城高速南环线将与京昆高速绵广段和成绵复线高速公路形成约90公里的绵阳绕城高速公路环线，构筑起绵阳百万人口大城市的“铁三角”。 
　　绵阳人的厚望不止于此。绕城高速南环线通车后，将串连起涪城区磨家、新皂、吴家、杨家、关帝、丰谷等乡镇，绵阳城乡一体化线路图越来越清晰，绵阳百万人口大城市有了更大的发展空间，绕城高速南环线的经济意义凸显。 
　　实施大项目 形成综合交通枢纽骨架 
　　“构建西部区域性综合交通枢纽正形成会战态势。”谈及交通发展，绵阳意气风发。目前，4条快铁，5条在建高速进展顺利，5条快速通道全部建成，机场通航19条航线。 
　　到2012年，绵阳将完成207.44公里高速公路建设任务；2013至2015年，再完成186公里的建设任务，使全市高速公路里程达到505.57公里。 
　　2008年8月，绵阳至遂宁高速公路绵阳段全线开工，该段约78公里，总投资约36亿元，预计今年10月全面竣工。绵遂高速通车后，绵遂间行车时间将缩短近一半；从绵阳到重庆，时间将缩短1个半小时以上。 
　　2008年12月，成绵高速复线动工。项目建成后，不仅将有效分流老成绵高速的交通流量，吸引公路沿线更多的资源，还将形成我省进出陕西、甘肃等西北省市的第二条通道。 
　　今年10月，绵遂高速将全线贯通。而正在紧锣密鼓开展前期工作的绵九高速通车后，将成为四川、云南、贵州、重庆等西南省市连接西北省市的大通道，成为西南地区通往西亚的一条陆地国际大通道。 
　　除此之外，绵阳正在谋划与成都、重庆、西安、昆明、贵阳等地的半小时、1.5小时、2小时“交通圈”，以及与国内省会城市和主要经济发达城市1—3小时“航空经济圈”。 
　　依托沿江经济、通道经济，绵阳加快了汇集各类人流、物流、资金流、信息流，加快建设区域性科教中心、物流中心、商贸中心和金融中心的步伐。区域性交通枢纽建设，正帮助绵阳不断巩固百万人口城市成果，科技城建设不断加速。