青岛将建成东北亚物流枢纽

4月28日，在双积公路建设现场，推土机、压路机等施工车辆往来穿梭，工程正在按计划快速推进。该工程完工后，将成为我市第二条环湾干线公路，与204国道、395省道、胶州湾高速公路，以及正在建设的海湾大桥及海底隧道，将共同形成“一桥一隧四环路”的胶州湾区域主干道路交通网络，为青岛城市发展提供便利的交通环境。这仅是我市交通快速发展的一个缩影。
　　“十二五”期间，我市将建成与国家（省）高速公路网相衔接、中心城区与五市驻地直接连通的高速公路网；构建覆盖市域范围内的路线衔接更顺畅、结构布局更合理、对外交通更便捷的干线公路网；计划投资400亿元，规划建设29个重点港口项目，新增万吨级以上泊位27个、达到95个……记者从市交通运输委了解到，“十二五”期间，我市将加快以规模化港区及大型码头为重点的港口基础设施建设，大力实施重点项目建设、破解交通瓶颈、完善路网布局等工程，预计到2015年，全市公路通车里程达到16869公里，其中高速公路达到792公里；青岛港口吞吐量、集装箱吞吐量将分别达到4.5亿吨和1600万标箱，青岛东北亚物流枢纽和国际航运中心框架体系基本形成。
　　推进公路重点项目
　　“十二五”期间，我市将继续推进“南隧北桥”工程，确保海湾大桥主线、海底隧道主线今年上半年通车。同时，加快推进“桥隧接线”工程，海湾大桥红岛接线和胶州接线、海底隧道黄岛接线、滨海公路北段海阳大桥连线；加快建设双积公路双埠至红石崖段，积极推进双积公路红石崖至积米崖段，进一步完善环湾公路主框架。
　　按照计划，今年开工建设青龙高速公路，青龙高速公路是贯穿山东半岛的南北主干线，北起龙口市，经招远、莱阳、莱西、即墨，终点接青银高速城阳南互通立交。青岛段主线长89公里，总投资71亿元。目前该工程已进入施工招标阶段，2013年建成通车。
　　建设“两纵两横”大通道
　　从青岛市公路网络布局看，胶南、胶州、平度之间没有南北大通道，平度、莱西、即墨之间没有东西大通道。今后五年将重点规划建设西部“两纵”、北部“两横”大通道，完善城乡公路一体化布局。
　　其中，“一纵”是西部南北大通道，北起平度灰埠镇，向南经高密、胶州、胶南大场镇接204国道，全长约165公里；另“一纵”是平营高速公路，北起平度城区，南至胶州湾高速营海镇，全长约70公里。“一横”是新谭公路，西起平度新河镇，东至莱阳谭格庄镇，全长约90公里；另“一横”是平莱公路，西起平度白埠镇，东至莱阳团旺镇，全长约70公里。
　　今后五年，我市将全面提升我市公路交通整体服务水平。到2015年，计划投资30亿元，完成1000公里的国省道大中修工程，力争将我市国省道路面行车质量和通行环境达到全省领先水平。
　　建设现代化新型港区
　　“十二五”期间，我市将加快推进以规模化港区及大型码头为重点的港口基础设施建设，打牢硬件基础。开展前湾及董家口两大核心港区建设，打造东北亚地区以物流交易为主的国际集装箱枢纽港和能源储运、大宗散货中转枢纽港。
　　自董家口港区开发建设启动以来，在不到两年的时间里，快速组建了青岛市董家口港区开发建设指挥部、青岛港口投资建设集团有限公司，承担起港区管理及市场化运作职能。港区全面启动总投资约300亿元的港口基础设施建设；成功引进新加坡万邦、瑞士摩科瑞、中石化、青岛港集团、大唐等13家国内外知名企业，项目总投资超过400亿元。
　　“十二五”期间，我市将加快建设港口出海航道和各项公用基础设施，全面提升港口功能，扩大港口吞吐能力。适时启动鳌山湾港区，建设国际航运中心组合港和青岛港口未来可持续发展的承接地。
　　市交通运输委有关负责人说："十二五"期间，我市将统筹公路、铁路、海港、空港协调发展，构建现代化国际城市综合运输体系，实现交通运输事业新跨越。”“十二五”期间，我市将加快建设以疏港大通道、高速连接线、铁路进港点为一体的综合运输体系。打造以环黄渤海、黄淮海区域以及西北部地区为依托的陆上运输网络，以日韩欧美为主要海运贸易方向的海上运输网络，进而构建一个辐射全球、面向东北亚的陆海运输枢纽网络体系，使青岛成为东北亚区域外贸运输与国际货物集散和中转的核心枢纽城市之一，为国际航运中心提供强有力的基础支持。 本报记者 宋大伟