苏虞张公路南段改线新建

■改造以绕城高速为界分南北两段。 
　　■南段为改线新建，绕城高速以南路线向西南方拐，与沪宁高速苏州新区互通对接。北段为原路改建段。 
　　■除下穿京沪高铁断面采用地面道路外，其余均采用高架桥形式。 
　　昨天（3日），苏虞张公路快速化改造工程开始在苏州交通网上进行第一次环评公示。记者获悉，苏虞张公路改造以绕城高速为界分南北两段，其中，南段为改线新建段，路线向西南方拐，避开相城区繁忙的车流，并与沪宁高速苏州新区互通对接。 
　　苏虞张公路是张家港、常熟连接苏州的一条快速通道，同时也是苏州市西北部地区一条重要的南北向快速通道。快速化改造工程项目起于苏州市区桐泾路北延工程与312国道交叉处，向北穿过相城区、常熟市，终于张家港市340省道处，全长59.183公里。 
　　其中，312国道至苏州绕城高速段（简称“南段”）为改线新建段，里程为16.584公里，全部位于相城区；苏州绕城高速至340省道段（简称“北段”）为原路改建段，里程为42.599公里，其中相城区为5.097公里、常熟市为23.756公里、张家港市为13.746公里。本项目为城际快速路，设计速度为100公里/小时，辅道设计速度为40公里/小时。 
　　南段标准横断面如下：312国道至沪宁高速苏州新区互通采用双向六车道一级公路断面，总宽26米，连接沪宁高速苏州新区互通匝道路段采用高架桥形式，匝道桥标准横断面总宽9.5米，匝道终点至永丰路采用高架桥形式，高架桥标准横断面总宽26米，永丰路至终点采用“高架+地面道路”的形式，标准横断面总宽50米，高架桥位于地面道路8米中分带内，其中下穿京沪高铁路段断面采用地面道路形式，由于高铁桥墩位于本项目侧分带内，标准横断面总宽为67-84米（侧分带渐变）。 
　　北段主线路基标准断面采用主辅路分离形式，主路采用双向6车道断面，两侧设置贯通的辅道系统，辅道一般路段按双车道断面考虑，条件受限路段也可采用单车道断面（4.5米路基宽度），新建桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级。