吉林“十二五”期间加快边境地区交通运输发展

以加快基础设施建设为突破口，推进边境地区全面建设小康社会进程，是吉林省出台的《关于实施“强基富民固边”工程支持边境地区加快发展的意见》重要内容。日前，记者采访省交通运输厅副巡视员丁海发，对《意见》相关内容进行了解读。 
　　“按照《意见》中关于‘着力强化基础设施建设，为发展提供有力保障’的总体要求,省交通运输厅将进一步加强对边境地区交通运输工作的领导, 以推进高速公路、优化干线结构、加快口岸公路、旅游公路、农村公路建设为重点，统筹推进边境地区交通运输事业协调发展，落实完善规划，制定优惠政策，加大投资力度，全力推进边境地区交通基础设施建设。”丁海发开宗明义。 
　　高速公路大通道建设是强化边境地区基础设施支撑的重点。丁海发介绍，吉林省共规划5条通往边境地区的高速通道，其中长春至珲春高速公路已经通车，长春经辉南、松江河至长白，长春经桦甸、长白山至延吉，长春经白山至临江和长春经东丰、通化至集安等4条高速公路将在“十二五”期间全面启动，加快推进。 
　　丁海发表示，在加快通往边境地区的快速通道建设的同时，还将加强国省干线公路、口岸公路、边境一线公路升级改造，“十二五”期末，国道、省道二级以上公路分别达到90%和70%，口岸公路全部达到二级以上标准，边境一线公路达到三级以上标准；加快农村公路建设，边境地区具备条件的建制村和边境一线的自然村全部通水泥（沥青）路。自然村通班车率争取达到80%，运输服务水平、质量和效率显著提高。 
　　“边境地区公路建设项目优先纳入发展规划，优先开展前期，优先安排计划，优先组织建设。”丁海发介绍，这“四个优先”是“十二五”期间吉林省边境地区交通运输发展的基本思路。 
　　同时，按照以交通基础设施建设为重点，加快发展；以提高运输服务水平为核心，协调发展；以促进可持续发展为基本要求，绿色发展；以提高应急处置能力为使命，安全发展的原则，为边境地区发展提供有力交通运输保障。 
　　关于“十二五”期间吉林省加快边境地区交通运输发展的具体举措，丁海发介绍说：首先要突出重点，加强边境地区对外通道公路建设。围绕长吉图开发开放和边境地区经济社会发展需求，集中人力、物力、财力，加快对外通道建设。启动边境县（市）高速公路建设前期工作，加快推进通边境县（市）高速公路建设。加快珲春至长岭子等口岸公路升级改造，力争国家一类口岸公路达到二级及以上标准。同时，加快国省干线公路升级改造，逐步提高边境地区国、省道中二级以上公路比重。加快三道沟至下套、开山屯经白金至上化、上化至柳新、园池至和平营子、二道白河至露水河、大栗子至错草、珲春密江至敬信等边境一线公路建设。 
　　完备的农村公路网络对推动边境地区农民增收、促进经济发展举足轻重，丁海发说，省交通运输厅将加大政策支持力度，加快边境一线乡镇农村公路建设。在一般标准基础上，对通建制村、自然屯农村公路每公里省投资分别上浮72%、50%，力争“十二五”期间实现边境一线具备条件的建制村全部通水泥（沥青）路。同时，加强管理，抓好边境地区现有公路的养护管理。坚持标准和质量，加强公路危桥、险桥维修改造，完善公路安保工程，确保交通运输安全。 
　　丁海发表示，在实施过程中，省交通运输厅还将注意将规划建设项目落到实处。落实项目前期工作，使建设项目按基本建设程序按时完成；落实项目建设投资，对规划中的建设项目具备开工条件的，都优先纳入年度投资计划，保证省投资优先到位；落实项目的责任人，并实行目标责任制；落实项目的建设时限，保证按时完成任务。在此同时，将加强督促检查，加强指导和协调服务，经常组织有关部门到边境地区检查落实情况，发现问题及时解决。