内蒙古口岸建设促边界贸易繁荣

    这几天，格日勒忙得不可开交，作为内蒙古甘其毛都口岸毅腾国际物流园区的一名职工，他每天接待来自各方的客人。他说：“口岸经济发展快，我们的业务越来越多，实在太忙了。”据悉，甘其毛都口岸已成为成为我国与蒙古国主要的能源进出口口岸。

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甘其毛都口岸是内蒙古口岸经贸发展的一个缩影。内蒙古与俄罗斯、蒙古国接壤，有公路口岸14个，包括中俄公路口岸5个，中蒙公路口岸9个。近年来，内蒙古口岸经济发展及国际道路运输的畅通，为经济发展注入活力。

    口岸通道建设促进边贸发展

    近年来，二连浩特全力推进口岸“大通关”建设，先后建成公路联检通道、208国道二赛段等重点项目，公路口岸过货能力达到500万吨。二连浩特支线机场的建成使二连浩特成为集公路、铁路、航空于一体的立体化疏运体系。

    策克口岸与蒙古国南戈壁省西伯库伦口岸对应，对外辐射蒙古国南戈壁、巴音洪格尔等五个畜产品、矿产品资源较为富集地区，是蒙古国与中国西北地区连通的重要交通枢纽、商贸中心、货物集散地和资源大通道。全长56公里的策克口岸至蒙古国那林苏海特煤矿的沥青（水泥）路已经建成通车，丰富的煤田资源通过这个口岸入境，继而运往酒泉、乌海。目前，策克至乌斯太600多公里运煤专用公路也已投入使用。仅今年1月至4月份，该口岸就进口原煤超过214万吨，进口货值达1.2亿美元。

    漫步在满洲里街头，随处可见中俄蒙商贾人来人往，讨价还价，街上的路标和商店的招牌全是中俄两种文字，商场、饭馆、酒店以及各种办事机构门口的停车场上，半数以上车辆挂着俄罗斯牌照……

    边界开放活力无限

    目前，内蒙古与蒙古国、俄罗斯的经贸合作已涉及建筑、蔬菜种植、电力、养殖等行业。口岸通关环境的不断优化和国际道路运输体系的建设，使来自俄罗斯、蒙古的原木、煤炭等资源源源不断地走进了国门，形成了具有内蒙古特色和优势的口岸经济。满洲里重点建设木材、石油、天然气加工产业；二连浩特形成以木材、畜产品为主的加工园区。这些口岸的开放为地方经济发展注入强大动力。 

    有这样一组数字：2010年１月至４月，内蒙古对俄贸易值34．5亿美元，同比增长79．7%；对蒙贸易值9．2亿美元，同比增长142．1%。与蒙古国接壤的新巴尔虎右旗原本是牧业旗，现在这里逐渐成了蒙古国的“菜篮子”，以呼伦、阿尔山等地为主的蔬菜基地，通过阿日哈沙特口岸，供给着蒙方东部的东方省、苏赫巴特省、肯特省的几十万人口吃菜。

    目前，策克口岸正在建设一条双向八车道原煤运输专用通道和皮带传输项目工程，建成后，策克口岸的原煤进口量预计每年将达2000万吨；甘其毛都口岸至临河一级公路建设项目3月下旬正式启动，该项目建成后，将打通巴彦淖尔市进入蒙古国的通道……随着一系列促进口岸贸易和国际道路运输措施的落实，内蒙古的特色边贸将进一步改变口岸附近城镇的命运，使这些城镇成为活力无限的边界开放带，为内蒙古对外经贸发展和边境地区人民的友好往来提供便利。