沙田港区二期码头试运营

28日上午8时许，一艘5000吨级的货船向虎门港徐徐驶来，并成功靠泊沙田港区二期码头——这是历经2年建设的虎门港沙田港区二期码头首次靠泊货船，这也标志着虎门港集团公司首个全资码头项目顺利投入试运营。

■昨日，虎门港沙田港区7、8号泊位进入试运营阶段本报记者郑志波摄
沙田港区二期码头预计今年内将新开通6~8条航线，这将有利于降低莞企的物流成本。据虎门港相关负责人介绍，外贸集装箱船方面，长安厚街虎门的货主如果走虎门港二期码头泊位，每个货柜可以省下500元~600元。
目前虎门港沙田港区已有两个5万吨级泊位投产，而虎门港沙田港区二期码头顺利运作后，将与5号6号泊位形成规模效应。
【航线】
年内有望开通6~8条航线
对于货主来说，最关心的莫过于航线。
目前其外贸航线发展策略如何？虎门港沙田港区二期码头项目的建设和经营主体——虎门港集装箱港务有限公司市场营销总监张键辉表示：“沙田港区泊位的发展定位是内贸枢纽港，近洋航线的基本港。外贸航线发展策略是近洋先行、远洋中转。”近洋航线覆盖中东、红海、日韩及泰国等东南亚地区。内贸航线可覆盖营口、日照、海南等国内主要港口，航班密集，基本可满足国内贸易的基本需求。
目前，就沙田港区二期码头项目开展合作洽谈的船运公司超过十家，已经签订合作协议的有8家，今年内将可开通6~8条航线，其中外贸航线将开通虎门港-韩国釜山、虎门港-泰国林查班、虎门港-越南海防/胡志明市、虎门港-台湾。张键辉说，这6~8条航线均属于虎门港首次开通的航线。
“长安、厚街、虎门等地的很多台商和港商对码头都表示了浓厚兴趣”张键辉说，这主要是由于它能给企业带来物流费用的节省。他给记者算了一笔账，“外贸集装箱船方面，长安厚街虎门的货主如果选择以拖车走深圳港口的话，一个货柜要花1000元；但是走虎门港二期码头泊位，每个货柜可以省下500元~600元。”
【配套】
“区港联动”有望上半年实现
记者了解到，华南地区的物流企业、货代公司、船公司对虎门港沙田港区二期码头项目的建设进展一直都保持高度关注。除了前方码头，后方的配套服务也是他们关注的焦点。
目前，在离码头不到一公里地方便有东莞首个享有国家级特殊优惠政策园区——东莞保税物流中心，该中心已于去年封关运作并逐步发展繁荣，2011年第一季度业务总额突破了一亿美元。与此同时，虎门港的“区港联动”模式已顺利通过测试，有望在上半年实现。届时，货物到保税物流中心转关时只需申报一次，大大缩短了转关时间，节省了企业的运营成本。
码头后方还专门规划了钢材物流基地、国际冷冻物流基地、企业总部大厦等众多促进港口繁荣的项目，这些项目均已全面启动，投产后将与二期码头实现互动发展。
【政策】
将扩大航线补贴对象
除了硬件配套设施的完善，港口的扶持政策和高效的通关环境等软件也是吸引企业关注的重要砝码。
据透露，虎门港管委会目前正抓紧对港口补贴政策进行修订，并报市政府审批。
张键辉透露，新的补贴政策出台后，将在原有的补贴基础上进行丰富和扩大。其中最吸引人的一项，是外贸航线补贴对象将从原来的班轮公司，扩大到货主、驳船公司、出口重箱托运人；内贸航线补贴对象为班轮公司。
“对于货主来说，同样的服务，补贴更多，成本更低，他们就会选更省钱的一方。”张键辉十分自信，他表示，目前二期码头泊位主要吸引本地货源，将来会辐射到珠江西部一些城市，包括顺德、中山等周边城市可以通过驳船支线在这里进行中转。
此外，在口岸部门的通力配合下，虎门港的通关条件持续提升。据悉，市委市政府与黄埔海关每季度定期召开联席会议，虎门港与沙田海关定期召开联席会议。口岸单位和虎门港管委会表示，将全力解决企业遇到的各种困难。
■企业视角
码头卸货效率很高
对于这样一个试运营的新码头，企业如何看？记者现场采访了中国销量第二大的混凝土生产商——华润水泥公司相关负责人。
华润水泥控股有限公司市场部物流助理总监杨帆说，从企业角度来看，相对于深圳、广州等港口码头，公司更倾向于选择沙田港区二期码头。
杨帆解释称：“第一，在物流成本上有相应节约；第二，我们货量大，以前因为别的码头作业能力有限，所以货运比较分散，主要分散到南沙等多个码头。今后希望在虎门港沙田港区二期码头集中进行作业，这样和船公司的议价能力也更高；第三，试运行发现这里的效率很高，一艘5000吨的船，在省内其他码头可能要2天才可完成卸货，但是在这里10个小时内就可以完成。”
■二期码头项目简介
虎门港沙田港区作为虎门港重点发展的港区之一，位于广州-东莞-深圳-香港城市发展轴的中间地带和珠三角经济区的核心位置，处于广州港出海航道的要冲，狮子洋水道东岸，背靠外向型经济发展最活跃的珠江三角洲东北部，具有得天独厚的地理区位优势和优越的经济集聚优势，是江海联运型港口。
虎门港沙田港区二期码头项目位于虎门港沙田港区西大坦作业区，总投资约14亿元人民币，岸线总长为678米，航道水深-13米，占地面积727亩，建设2个5万吨级多功能深水泊位，预计年吞吐能力可达集装箱80万标箱和件杂货300万吨。