4月份中国沿海（散货）运价指数解读

□ 现代物流报研究中心 李晶晶
● 整体走势分析
    4月份，中国沿海运输市场走势较为稳定，粮食、煤炭以及金属矿石等货种的需求保持平稳，综合运价指数震荡前行，如图1所示。第一周，中国沿海散货运输市场行情小幅下滑。6日，中国沿海综指报收于1505.89点，较上周跌幅3.7%。第二周，煤炭以及粮食货种运输行情欠佳，沿海散货运价指数走低。13日，中国沿海综指报收于1467.15点，较上周跌幅2.6%。第三周，沿海运输市场主要货种运价指数小幅盘整，沿海散货运价指数止跌企稳。20日，中国沿海综指报收于1503.36点，较上周涨幅2.5%。第四周，沿海运输市场行情小幅波动，运价指数下滑。27日，中国沿海综指报收于1490.77点，较上周微跌0.8%。
● 分货种走势分析
    4月份，中国沿海运输市场煤炭运价指数波动幅度不大，如图2所示。第一周，大秦线照例进行淡季检修。秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港区煤炭库存量均出现不同程度的下降。但是，沿海煤炭运输需求基本保持平稳，运力供给较为充足，各主要航线运价一致下滑。6日，煤炭运价指数报收于1760.87点，较上周跌幅5.0%。第二周，大秦线检修对环渤海湾港口煤炭库存量造成较大的影响。据估计，4月份大秦线检修将影响22%的煤炭发运量，秦皇岛港煤炭库存量可能下降至500万吨左右。由于发改委要求保证重点合同煤炭价格稳定，所以一些电厂积极补充煤炭库存，令港口装船量高涨。但是，沿海运输市场依旧以计划煤为主，市场货源较少、运力充足，造成煤炭运价指数依旧下跌。13日，煤炭运价指数报收于1692.95点，较上周跌幅3.9%。第三周，大秦线检修削弱了北方港口的煤炭供给。19日，环渤海四港煤炭库存量降至1145.5万吨，比上周下跌9.5%，比半月前下跌19%。燃油成本的提高和国际煤炭价格的高涨促使本周煤炭运价走高。20日，煤炭运价指数报收于1762.84点，较上周涨幅4.1%。第四周，全国用电需求上升，浙江省内已经无法满足供电需求，全省用电缺口在200万~300万千瓦左右。截止到27日，秦皇岛港煤炭库存量为534.8万吨，较4月初下滑近200万吨。同日，煤炭运价指数报收于1741.78点，较上周跌幅1.2%。
    本月，中国沿海运输市场金属矿石运价指数略有波动，如图2所示。第一周，金属矿石运输市场运力过剩，运价指数小幅下跌。6日，金属矿石运价指数报收于1127.41点，较上期跌2.4%。第二周，钢材消费量增加，市场库存量出现下滑。全国主要港口进口铁矿石库存量为7873万吨，较月初下滑112万吨。13日，金属矿石运价指数报收于1141.94点，较上期涨1.3%。第三周，金属矿石运输市场行情稳定，主要港口进口铁矿石库存居于高位。第四周，钢厂以及钢材贸易商观望情绪渐浓，市场交易量有所萎缩。27日，金属矿石运价指数报收于1146.93点，较上期微涨0.4%。
    本月，中国沿海粮食货种运输市场行情平稳，运价指数未出现较大波动，如图3所示。第一周，东北玉米产区局部价格上涨，南方养殖业对饲料需求减少。6日，粮食货种运价指数报收于1287.02点，同比上期微降0.6%。第二周，粮食货种运输市场行情下滑，饲料企业需求低迷，南北方港口玉米库存偏高。13日，粮食货种运价指数报收于1274.39点，同比上期跌1.0%。第三周，沿海粮食运输市场货量较少，粮食货种运价下滑。20日，粮食货种运价指数报收于1254.98点，同比上期跌1.5%。第四周，粮食市场需求不旺，贸易商发货积极性欠佳。27日，粮食货种运价指数报收于1235.56点，同比上期跌1.5%。
    4月7日起，国家发改委决定上调国内汽油、柴油价格，创下国内成品油市场价格的历史新高。本月，原油运价指数未出现较大波动，始终保持在1544.47点左右，如图3所示。6日，成品油运价指数报收于1307.62点，涨幅0.3%。13日，成品油运价指数报收于1304.00点，跌幅0.3%。20日，成品油运价指数报收于1279.81点，跌幅1.9%。27日，成品油运价指数报收于1287.41点，涨幅0.6%。 （数据来源：2011年4月上海航交所发布数据）