2010全国重点企业物流统计调查报告

2011-5-25 23:36:00 来源:现代物流报 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
         造纸及纸制品业物流成本分析
    □ 中国物流与采购联合会 中国物流信息中心
    纸制品是不可或缺的生产和生活资料,也是信息和知识传播的载体,在提高人民生活水平,推动社会进步中发挥着重要作用。
    近年来,我国造纸及纸制品业在《造纸产业发展政策》、《轻工业调整和振兴规划》等政策文件的指导下,逐步淘汰落后产能,改善供需关系,取得了长足发展。与此同时,我国造纸及纸制品业物流也取得快速发展。
    全国重点企业物流统计调查数据显示,2009年我国造纸及纸制品业物流需求快速增长,但物流效率仍然偏低,与发达国家差距明显。当前和今后一个时期,逐步降低物流成本是造纸业企业提高利润水平的重要来源和途径。
    1.造纸及纸制品业物流需求快速增长
    根据重点企业物流统计调查与行业统计数据推算,2009年我国造纸及纸制品业物流总额达8889亿元,同比增长16.2%;造纸及纸制品业产生机制纸及纸板货运量11382.6万吨,纸制品货运量8159.5万吨,同比分别增长11.5%和23.1%;表明我国造纸及纸制品业物流需求呈快速增长势头。
    2.造纸及纸制品业物流费用率偏高
    调查企业汇总数据显示,2009年造纸及纸制品业物流费用率为20.3%,尽管同比下降0.5个百分点,但仍处于较高水平,比调查的全部工业企业高出10.5个百分点。若按造纸及纸制品业物流费用率水平推算,2009年我国造纸及纸制品业物流成本规模约为1624亿元,占主营业务成本的比重为23.7%。
    3.运输成本是影响造纸及纸制品业物流成本的主要因素
    造纸及纸制品业具有资源密集型特点,大量的原辅料和产成品需要运输。全国重点企业物流统计调查数据显示,2009年造纸及纸制品业物流成本中,运输成本占52.3%,是影响物流成本的主要因素。造纸及纸制品业属于典型的外向型经济,2009年受国际金融危机影响明显,行业景气回调,加之运价下降,运输成本所占比重同比下降6.1个百分点。
    造纸及纸制品业仓储成本占7.7%,同比上升0.8个百分点。究其原因,主要是产成品在库时间延长所致。相关数据资料显示,2009年包装纸最高库存天数达到25~45天,远高于7~30天的正常水平。
    造纸及纸制品业还具有资金密集型特点,生产企业主要集中在中南及华东等资源、资金充足地区。2009年造纸及纸制品业利息成本占6.5%,高于制造业平均水平。
    造纸及纸制品业管理成本占17.8%,一定程度上反映出造纸及纸制品业物流在管理手段、管理流程上有待提高。
    4.造纸及纸制品业企业物流外包比例较高
    2009年我国造纸企业物流业务外包率为69.8%,比同期日本造纸企业53.2%的物流外包率高16.6个百分点。
    5.造纸及纸制品业物流效率与发达国家差距明显
    以日本为例,2009年日本造纸工业物流费用率仅为6.8%,比我国低13.5个百分点。如果我国造纸及纸制品业企业达到日本物流费用率的水平,可节约物流成本1081亿元。
    6.发展逆向物流提升我国造纸及纸制品业整体水平
    由于林木资源匮乏,废旧纸回收率低,原材料问题一直困扰我国造纸及纸制品行业的发展,造成以木浆、废旧纸为原材料的高档纸生产严重不足。《造纸产业发展政策》提出要提高废旧纸在纸浆中的比重,进一步使造纸原材料结构合理化。发展纸制品逆向物流,提高废旧纸利用率,并与产业链整合,是促进我国造纸及纸制品业发展提升的重要举措。一方面可以提升行业整体水平和竞争能力,降低对外依存度,同时可以充分利用资源、能源并保护环境,利国利民,意义深远。
    (撰稿人:中国物流信息中心 胡焓)
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