北海铁山港两泊位水工工程进入沉箱安装作业

  北海铁山港3＃、4＃泊位码头水工工程目前已完成基床、港池的水域挖方开挖等工作，进入第一批沉箱的初运安装阶段，整个工程预计在2012年3月份完工。

        5月16日，记者在铁山港3#4# -

泊位码头出运大型沉箱的专用临时码头看到，工人们正在往沉箱底部的气囊进行充气，每个气囊要充入0.25兆帕的气体，要全部支撑重达3000吨的沉箱体重就需要24条气囊。

        记者沈世钰：这里是铁山港3#4#泊位码头的沉箱预制现场，从5月3日开始已经安装好了6个沉箱，那么我身后这个就是第7个沉箱，大家看到这些气囊已经放好，工人们正在给气囊注入气体，那么整个沉箱怎样进行出运安装的呢。

        中交四航局北海工程项目经理部副总工程师李成渊：我们公司进行沉箱的初运是采用比较成熟的气囊施工工艺，我们可以看到正在打气的气囊，通过气囊将沉箱顶上以后，用半潜驳施加一个牵引力，然后通过潮水的上涨，将沉箱拖运到半潜驳上，然后通过拖轮将半潜驳拖运到施工现场。然后半潜驳下潜已达到一个沉箱浮潜稳定以后，就将沉箱灌水下潜，安装沉箱的整个过程就完成了。

        气囊搬运具有操作简单、灵活，对场地、通道等设施要求不高、耗能低、适应性强等特点，解决了大型构件陆上至船上水平运输的关键技术，提高了企业的市场竞争能力。这一技术曾成功地应用于世界各地多个重力式码头，社会效益和经济效应显著。根据以往的施工经验，施工方对沉箱注水作业进行了改良，在沉箱的两边各有三个类似于阀门的装置。

        中交四航局北海工程项目经理部副总工程师李成渊：这个阀门就是我们在前面所说的对沉箱压水过程中对沉箱加水的设备，在沉箱下潜的时候工人通过（绳索）拉这个阀门后达到对沉箱加水的目的，通过这个方案的改进，使沉箱压水的过程比以前缩短了三个小时。

        据了解，在完成第一批沉箱的安装后，施工工作将继续进行第二批沉箱的预制工作，水工工程将在已安装好的沉箱上进行回填砂，待沉箱稳定后进行胸墙浇筑的施工作业。整个工程总造价2.88亿，预计2012年3月份完工。项目投入使用后将对加大港口营运能力、提高北部湾经济区的竞争能力、推动泛北部湾经济合作和发展起到积极作用。