结构耐久性研究保港珠澳大桥“长寿”

 日前，由于在港珠澳大桥初步设计耐久性研究项目的出色表现，水工构造物耐久性技术交通行业重点实验室再接再厉，承接了国家科技支撑计划项目——“港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范”中的课题四“跨海集群工程混凝土结构120年使用寿命保障关键技术”。该课题分三个子题下设十个专题研究，主要通过对跨海集群工程混凝土结构耐久性设计、施工、监控以及后续评估阶段关键技术的研究，建立结构耐久性保障技术体系，是实现港珠澳大桥120年设计使用寿命的关键。其研究成果具有广阔的应用和推广前景，对提高我国混凝土构造物的设计和施工水平具有重要的现实意义。目前，研究大纲已通过内部专家评审。
 据了解，2009年，凭借在国内耐久性研究领先的科技实力，水工构造物耐久性技术交通行业重点实验室承接了与港珠澳大桥初步设计相关的系列大型横向科研项目“港珠澳大桥主体工程初步设计阶段耐久性评估及耐久性混凝土试验研究” 等。由于港珠澳大桥横跨三地，全长近50公里，所处地域具有气温高、湿度大、海水含盐度高的特点，腐蚀环境恶劣，结构的耐久性问题非常突出。重点实验室经过充分的现场调研和分析对比，就环境和原材料调研、耐久性设计方法的建立、高耐久性混凝土的制备、混凝土裂缝控制标准、防腐蚀附加措施、施工质量控制和全寿命维护管理及耐久性再设计等方面进行了全面系统的研究，解决了初步设计阶段耐久性设计与施工的关键技术难题。