新合资项目签约 青岛港集装箱发展催生聚集效应

  
19日上午，青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司（简称“QQCTU”，其三国六方股东分别为：青岛港集团、阿联酋迪拜环球港务集团、中远集团、丹麦马士基集团、香港泛亚集团、香港招商局集团）与新加坡APL-SITC Terminal Holdings Pte. Ltd.（简称“ASTH”，其两方股东分别为：新加坡海皇集团和海丰国际控股）共同投资设立新合资公司，新合资公司的名称为“青岛前湾新联合集装箱码头有限责任公司”（简称“QQCTUA”），合资经营管理QQCTU位于前湾港区南岸已建成的2个集装箱泊位，岸线长度660米；投资总额21亿元人民币，注册资本7亿元人民币，其中QQCTU持股70%、ASTH持股30%。
青岛前湾集装箱码头从“三国六方”到“四国八方”的强强联合，将进一步加强青岛港与世界大船公司的战略合作，凝聚各方优势形成整体合力；进一步提高前湾港区南岸集装箱码头岸线资源的充分利用，将促成海皇集团下属的全球第六大集装箱航运公司美国总统轮船公司在东北亚周边港口的国际集装箱中转业务优先安排到青岛港操作； 进一步开拓渤海湾沿海到青岛港的中转业务，大力发展青岛港集装箱国际大中转； 进一步增强与日韩港口的竞争实力，拉动青岛口岸外贸进出口的发展，加快青岛港“东北亚国际航运中心”的建设，尽快实现赶超釜山港的奋斗目标，为青岛市和山东省国民经济的更好更快发展做出更大的贡献。
青岛港是我国第二大外贸港口，世界第七大港，也是山东省第一大港。2010年，完成吞吐量突破3.5亿吨，集装箱达到1200万标准箱。青岛港抢抓山东半岛蓝色经济区战略，全面推进港口发展，特别是作为港口发展实力标志的集装箱业务，多年来一直引领合资合作模式的方向，总量居世界第八位。据统计，今年1-4月份，全港吞吐量完成12877万吨，同比增长13.6 %，其中集装箱完成432万TEU，同比增长17.7%。
同时，作为山东港口的龙头，多年来青岛港集团坚持走“请进来”与“走出去”相结合的合资合作发展之路，加快港内港外集装箱码头资源整合，为打造山东半岛蓝色经济区创造世界一流的港口优势。在2000年到2009年十年间，青岛前湾港区集装箱码头合资合作实现了从“两国两方”、“三国四方”、“三国五方”到“三国六方”合资合作的历史嬗变，合作的层次更高，涉及的范围更广，扩大发展后的实力更强。
青岛港在全省跨区域港口资源整合中更是取得了明显成效，青岛港于2005年和2007年分别与威海港和日照港成立了合资公司，负责运营这两个港口的集装箱业务，形成了青岛港为龙头，威海港、日照港为两翼的局面，不仅促进了青岛港集装箱快速增长，而且使威海港、日照港集装箱生产发展。
港口在蓝色经济区建设中就是要打造物流中心，青岛港就是要建设东北亚国际航运中心。当前，青岛港正积极贯彻落实山东省委、省政府打造半岛蓝色经济区的战略部署，跳出胶州湾建设董家口港区，建设世界最大的矿石码头、原油码头、煤炭码头，拓展新的发展空间。其中，董家口港区40万吨矿石码头已进行两次重载试车测评。据悉，“十二五”期间，将在董家口再造一个青岛港， 2015年港口实现吞吐量6亿吨，集装箱2000万标准箱，建成集装卸、物流、产业三位一体、综合实力强大、功能配套、优势明显、具有区域资源配置能力的东北亚国际航运中心，实现由世界大港向世界强港的转变。