江西永武高速：科技示范第一路

 近日，永修至武宁高速公路项目被列入交通运输部“安全绿色交通科技示范路”，成为交通运输部“十二五”首个“科技示范工程”项目，也是江西省迄今为止唯一一条科技示范路。

     永武高速：科技示范第一路

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初夏时节，记者驱车建设中的永修至武宁高速公路项目，但见眼前的景象如诗如画：美丽的庐山西海，碧波荡漾，清澈见底，高速公路穿越其间，一座座深水桥跨湖而起，雄姿展现。所经之地，山是绿的，水是清的，高速公路与一泓清波和谐相融。

    永武项目全面推广应用资源节约型、环境友好型绿色交通技术，近日被列入交通运输部“安全绿色交通科技示范路”。当前，建设者们正以此为契机，全力冲刺科技示范第一路。 

    全线科技投入6500万元

    永武高速公路是鄱阳湖生态经济区内的一条地方加密高速公路，有60多公里贯穿庐山西海国家级风景名胜区。项目沿线景观资源极为丰富，生态环保要求高，节能减排任务重。

    2009年8月，永武高速开工伊始，项目办就把建设目标定位为“生态旅游高速公路典型示范工程”。按照要求，建设者进行理念创新和制度创新，提出了“亲近自然，营造和谐生态环境，映衬西海特色景观”的勘察设计理念。

    该项目有针对性地开展高速公路沿线水环境安全保障关键技术的科技攻关，开展绿色公路建设与智能公路公共安全与应急保障等技术的集成创新，积极推广应用资源节约型和环境友好型公路交通基础设施等四大系统，全面推广应用绿色交通技术科技成果，全线科技投入6500万元。

    彰显“安全、绿色、低碳”特色

    高深填挖看不到，边坡顶采用生物隔离……走马永武高速，处处可以感受到安全、绿色、低碳的气息。

    永武高速全长约104公里，尽量减少工程占地是降低公路建设影响生态的重要手段。该项目通过改进边沟设置形式、降低路堤高度和路堑深度、减少填方路基边沟、合理设置上下边坡台阶宽度等措施，大大减少了土地占用。项目用地平均每公里6.0658公顷，远低于国家规定标准，全线节约用地209.2公顷。

    为提高高速公路的安全系数，该项目推广应用了低温雨雪灾害防治、新型防撞护栏、新型交通标志标线、车速预警与大型车车道警示等技术。近年来，南方低温雨雪灾害频发，对公众出行造成了极大影响，尤其是低温下桥面更易结冰并引发交通事故。该项目在南山一桥等重点地段实施低温冰冻雨雪灾害防治技术，利用庐山西海深水的水源热泵技术对桥面进行自动融冰，使桥面今后在任何温度下都不会出现结冰现象。此外，该项目在江西省首次全线采用雨夜反光标线、设置透光交通标志牌，确保交通安全。

    服务区是永武项目打造科技示范路的一大亮点。以节能、低碳为理念，该项目大力开发利用绿色能源，推广应用绿色建筑、绿色照明等一大批高速公路绿色出行服务系统及技术，在江西省高速公路服务区首次建设太阳能光伏发电站，首次实施光导照明，并规划建设太阳能路灯与广告牌、反辐射路面停车场等。

    考虑到江西省降雨量大、雨季时间长等气候特点及冬季路面冰冻雨雪灾害防治要求，该项目在全国首次将温拌沥青与橡胶改性沥青路面施工相结合，使路面既适宜南方地区气候特点，又实现了废旧轮胎等橡胶资源的再生利用。

    经济、社会、环境效益明显

    据了解，永武项目共推广应用了国内领先的30多项先进技术，其中不少都是在省内或国内首次采用。同时，该项目大胆创新，组织开展高速公路沿线水环境安全保障关键技术、坡面近自然植物群落恢复重建关键技术等一系列科技攻关与集成创新的专题研究。这些科技项目经济、社会、环境效益明显，对全国生态旅游高速公路建设具有良好的推广示范意义，有利于形成全省绿色公路建设技术与方法体系。

    经测算，该项目通过优化设计，减少停车区的设置、减少永久性占地、废旧资源再生利用等技术推广，可直接节约建设资金1.9亿余元。同时，可显著提升交通安全与环境安全水平，降低公路交通事故的发生率和伤亡率，运营期安全保障能力预计提高80%以上。

    尤其重要的是，通过实施科技示范路，公路建设对沿线生态系统的影响降到最低程度，有效实现低能耗、少排放、资源循环利用，景观资源保护完好，环境效益明显。

    不久的将来，一条“感天人和谐”的科技路、生态路、环保路将展现在人们面前。