淄博转型发展 物流“在路上” 打造鲁中“旱码头”

 在淄博经济发展史上，有一个绝对绕不开的话题——工业。化工、建陶、冶金、钢铁、纺织……一类又一类的工业品种，无疑是十几年来淄博经济发展的重要发力点和绝对主角。看看工业对于淄博市经济的贡献，已是不言自明。

　　然而，当工业把经济大旗插到淄博市五区三县的时候，各种弊端也在不断显现，同时，当越来越多的区域规划深入到当前经济发展中，当转方式调结构和自主创新层层深入到各个领域时，此时此刻，淄博经济的发力点在哪里？答案很可能是物流。

　　如果说到2015年，物流业增加值达到450亿元，占淄博市GDP比重达到10％以上，到2020年，物流业增加值达到800亿元，占淄博市GDP比重达到12％以上。你会感到惊讶吗？但这会成为现实。这组数字是来自北京中国物流与财务联合会参与淄博市物流产业发展规划时，给淄博市物流产业初步测算出的目标值。

　　这么高比重的物流增加值怎么达到？转型发展中，物流业该如何发挥举足轻重的作用？淄博市物流业未来发展之路到底该如何走？

　　依厂物流：规范与责任的统一

　　从1998年创办依厂物流到如今成为液体危化品物流行业的龙头老大，从只有几台运输车辆到现在拥有800台专用危化品运输车辆，董事长徐依厂已经在这个行业摸爬滚打了14年，对物流行业未来的发展之路，他归纳了四个字——规范、责任。

　　依厂物流是淄博市的一家民营企业。业务区域西起新疆独山子，北至哈尔滨，南达海南岛，覆盖东南沿海，物流网络遍布全国。就是这样一家有着5.3亿元固定资产的物流企业，在最初整个行业发展混乱的大环境下，也曾经在物流业当中迷失过，“最初起步时，行业不规范，这个圈子的理念是越不规范越赚钱。”徐依厂说。

　　但1995年一起事故改变了徐依厂对物流运输的态度。那年山东省的一家公司在运送氯气到江苏淮安时出现事故，人员伤亡严重，公司导致破产。这一起因为物流运输不规范带来的严重后果，给徐依厂敲响了警钟。公司从创立之初就树立了严格的规章制度，“我们没有看眼前的利益，我们看到的是全国的市场。就算不赚钱我们也要把制度规范起来。”徐依厂告诉记者。因为规范运作，依厂物流逐渐壮大，换来了现在巨大的经济效益。在他眼里，淄博是一个“风水宝地”，在发展物流业上具有得天独厚的条件，物流行业属于朝阳产业，为当地的经济发展有着巨大的推动。

　　徐依厂对待物流行业的看法是：超前一步就领先，超前两步就等死。徐依厂在管理规范上超前了一步，赢得了巨大的市场。在司机管理上，徐依厂认为责任重大。他告诉记者，在同行业里，他们拼的是服务，对待司机需要人性化管理，公路物流属于资金、人员密集性行业，最终依靠的是司机。目前，依厂物流有2000余名司机，他们的年收入有10余万元，与依厂物流签订正式合同，并全部入保险。在同等危险化学品物流企业当中，徐依厂信心满满的告诉记者，依厂物流是五星级服务，四星级收费，比同行业价格低5%。

　　徐依厂现在正为公司2013年上市做准备。作为一家以公路运输为主的物流公司，徐依厂希望自己能做行业的领军者，虽然走了一段弯路，但现在已经明白行业规范和社会责任是物流行业发展中最为重要的砝码。

　　发展工业物流成为淄博特色

　　依厂物流是淄博市物流业发展成功的典范。但在淄博市经贸委物流交通科长王家峰看来，这样的企业在淄博仍为少数。

　　王家峰说，淄博市的物流业起步虽早，已经有十几年的发展历史，但是因为淄博市上下对物流业没有引起足够的重视，所以发展一直相对滞后。他告诉记者，曾经淄博市的物流行业是“小散乱差”，物流行业大部分由原来一些交通运输企业、仓储企业和一些小民营企业转型成为物流企业，大多规模偏小，档次偏低，在经营理念、管理模式上与真正的现代物流企业仍然又很大差距。同时我市缺乏物流业高级管理人才，所以成了物流业发展的“软肋”。他认为，单纯靠这些小型物流企业提升我市物流业发展水平是不可能的。

　　淄博市发展物流有其独特的优势。服务业一直以来是淄博市经济的短板，理所当然成为转变经济发展方式的重要突破口。在淄博市经济蓬勃发展的十多年来，以工业为主的制造业逐渐认识到发展物流的重要性，大力发展以现代物流业为主要内容的生产性服务业，成为我市转变经济发展方式的迫切要求和提升地区综合实力的重要载体。

　　王家峰告诉记者，与商贸物流相比，淄博的特色在于发展工业物流。发展物流业的目的也是为了促进制造业的发展。淄博地处鲁中地区，有四通八达的交通网络，有全省密度最高的67条铁路专用线，同时作为工业城市，淄博市的大宗原材料和原产品的运输密度也非常大，所以大力发展工业物流，使物流业和制造业联动起来，才能推动制造业和物流业快速发展，提升淄博市物流业整体的发展水平和档次。他说，淄博发展物流就必须依托雄厚的制造业基础为制造业提供更加完备的服务，这样物流业才能得到长足发展。同时不能为了单纯发展物流业来发展物流业，因为物流业属于服务行业，要为淄博的制造业服务，为城乡百姓的日常生活服务。

　　对未来的工业物流发展，他给记者举了一个例子，淄博化工物流如果发展起来了，淄博市会逐渐成为江北重要的化工物流集散基地，化工制造业企业，不但是物流成本降低，围绕物流业会形成产业聚集。聚集之后会形成专业的物流市场和配送体系，对化工企业的发展将是一个良性循环的发展。

　　淄博物流“在路上”

　　在发展工业物流上，正本物流有发言权。正本物流对于物流行业发展的理念总结为要做大规模，2005年成立的这家年轻物流公司也正为此努力。

　　正本物流是山东清源集团的子公司，主要是靠铁路运输的物流企业。仅6年时间已经发展成为一家货物运输代理、仓储、物流为主的大型企业。在正本物流的办公室里，清源集团董事长马之清看着墙上的铁路物流储运项目鸟瞰图满是笑意。他指着这1000亩的土地告诉记者，现在淄博海关已经向青岛总关和国家海关总署申报了油品及危化品的内陆公用型的保税仓库，这更加体现了正本物流集油品、危化品仓储相结合的物流行业。山东省正在建设五个煤炭基地，淄博市作为工业城市需要大量燃料和能源，正本物流正为此积极争取其中一个煤炭交易平台，同时现在还正和大连期货交易市场联合建设期货交割仓库……

　　不难想象，未来这里将是一个集保税、仓储、国内物流配送、进出口和转口贸易于一体的大规模物流企业。

　　正本物流地处齐鲁化工物流园区，而这一区域正是淄博市依据城市总体规划、全市产业布局、货物流量和流向，规划建设四大物流园区之一，其他三大物流园区分别是：鲁中国际保税物流园区、鲁中公铁联运物流园区、鲁中商贸物流园区。

　　淄博市对于物流业的发展蓝图有着清晰的规划，紧紧围绕打造鲁中“旱码头”这一目标，充分发挥淄博市区位优势、交通优势及产业优势，加快物流园区、信息平台等基础设施建设，加快物流企业发展，建立完善的现代物流服务体系，不断降低物流成本，提高物流效率，增强现代物流业对转变经济发展方式的支撑能力，努力把我市打造成为立足鲁中、服务全国、联通国际的区域性物流中心。

　　而为了这一目标，淄博市构建了科学合理的物流产业空间结构。根据全市物流需求空间分布特征，以及城镇体系发展战略、交通规划及产业布局要求，在市域空间结构上构筑“一个核心、两条轴线、四个组团”的物流布局。“一个核心”是以张店区为主体的物流核心区。“两条轴线”是指由沿济青高速、309国道、胶济铁路等东西向发展轴，以及沿滨博高速、张博附线等南北向发展轴。“四个组团”指北部国际综合物流组团(高新区、桓台县)、东部化工物流组团(张店区、临淄区、桓台县)、南部多式联运物流组团(张店区、淄川区)和西部商贸物流组团(张店区、周村区)。



　　有了蓝图和框架，淄博市的物流业的重点是打“地基”。这首先就是加快物流业基础建设。未来发展道路上，淄博市将加强交通设施和物流信息平台建设、物流人才培养以及大力推广应用先进物流技术。而为了鼓励现代物流业发展，淄博市为此出台很多相关政策，这些政策划分的很细致，大到包括建立重点物流企业和重点物流项目认定制度，加大财政扶持力度，物流项目用地优惠政策，物流企业税费优惠政策，小到优化城区物流专用车辆交通管理。而为了鼓励物流发展，将进一步拓宽融资渠道，同时鼓励物流企业争创服务品牌，鼓励制造业与物流业联动发展。（孙凯旋 王奇）