汽车营销也中了微博的“毒”

□ 枭冬
    时下最热门的 “东东”是什么？相信选项一定不会漏下 “微博”二字。而微博有多热？看看春晚上的蔡明小品，看看一本本以它为主题的杂志封面，看看用户量的飙升态势，看看火车、地铁、飞机、公交及你身边所有在上网的人，或许就能轻易得到答案。
    是的，这就是所谓的 “微博力”，它正在以一种 “病毒式”的生长速度附着于我们的生活之上，并且由此成功延伸出了一个新的营销方式——微博营销。
    而物流商用车领域内的商家们自然不甘人后，纷纷玩起了微博。仅笔者所见所闻，无论是从事汽车新闻报道的媒体记者，还是从事物流运输工作的司机，抑或是平日难得一见的汽车生产企业高管，以及遍布各地的4S店，无不深深中了微博的 “毒”。
    就拿笔者日前在上海参加的某知名重卡生产企业举办的宣传活动，主办方就在现场大屏幕上大肆宣传了一把企业的官方微博。
    而大部分与会者都迅速掏出手机，开始加关注、传照片、写感想、发评论……场面甚是“和谐”。
    当然，这只是一个生活片段。汽车营销为何借助微博形式展开，其实更加值得注意。
    对此，笔者认为，这恐怕是由微博的用户基础决定的。借助微博这种形式，不止利于厂家塑造自己亲民的品牌形象，也的的确确拉近了其与广大消费者之间的心灵距离。
    而且，从博客被称为 “自媒体宠儿”后，微博把这方面的特质发挥得更加淋漓尽致。比如，企业若遇重大事件，无论好的坏的，都可通过官方微博发布及时声明；再比如，新的服务和产品进入市场之后，微博也可成为用户分享、反馈实用信息的有效渠道。
    简单来说，微博在汽车和物流行业的应用，进一步实现了其专业价值。从沃尔沃集团到奔驰卡车，从郭振甫到王凤英，从宅急送到德邦物流，微博就像一个大大的网，将物流商用车领域的人和事轻而易举地围在其中。而身在其中的你我他，当然也就与时俱进地赶上了汽车营销的这股 “新浪潮”。