蚌埠“十二五”将加快水运基础设施建设

记者日前从蚌埠市港口经济发展战略座谈会上获悉，曾经“千帆竞发、百舸争流”、在安徽水运史上写有浓墨重彩一笔的蚌埠，将在“十二五”期间全力加快水运基础设施建设步伐，通过一系列振兴工程，力争培育运能达50万载重吨的重点骨干企业2个、港口吞吐能力达到200万吨以上的港口企业2家、大型水运物流企业1家，累计完成水运固定资产投资约40亿元，全面提升水运对地方经济发展的拉动服务能力，着力打造皖北水运中心。 　　据了解，蚌埠市水运资源丰富，国家级主航道淮河横贯东西，涡河、茨淮新河、浍河、怀洪新河、石梁河等航道五水汇聚、覆盖辖区、通江达海、辐射皖豫。蚌埠港是全国内河28个主要港口之一，是淮河水系唯一一个国家级内河主要港口，在册船员数全省第一，液货船舶运力全省第一，船舶保有量全省第二，水运企业数量全省第二，具备了加快水运发展的要素优势。
　　“十二五”期间，市委、市政府审时度势，把水运发展上升到了“以港兴市”的战略高度，将坚持以“项目筑巢、服务引凤”的方式敞开建水运，全力加快水运基础设施建设步伐。航道畅通工程、港口群建设工程、水运支持保障工程将撑起蚌埠市“皖北水运中心”的定位；港口物流配套体系的建设、临港产业聚集区的构建、皖北水运物流集散中心和航运枢纽中心的打造，将全面提升水运对地方经济发展的拉动服务能力，为蚌埠市加速崛起、建设皖北中心城市提供节能低耗、绿色环保、可持续发展的交通运输保障。
　　据介绍，航道畅通工程将整治淮河全线、沱浍河、涡河航道，并实施固镇、五河的复线船闸工程和上桥船闸改扩建工程。淮河全线506公里的航道、跨河桥梁、船闸等，将按照三级航道标准进行全面整治，其中蚌埠段142公里，投资15亿元，主要涉及淮河老客运铁路桥改造、航道疏浚等项目，计划2016年竣工；沱浍河航道整治工程中蚌埠段96公里，投资15亿元；涡河航道整治安徽段自戴桥至入淮口，其中蚌埠段56公里，按限制性四级航道标准整治。固镇复线船闸工程位于固镇节制闸及老船闸南侧，计划建设500吨级四级船闸，五河复线船闸工程拟在五河节制闸处按四级航道、500吨级船闸标准设计建设，两工程将分别于2013年和2014年竣工。上桥船闸改扩建工程拟新建500吨级复线船闸，年通过能力750万吨，或对老船闸进行扩能升级改造。航道畅通工程不仅将全面提升航道通航能力，保障航道畅通安全，还将进一步延伸水运向工程所在区域的覆盖，优化区域交通系统，发挥水运比较优势。
　　港口建设工程则包括蚌埠中心港区、龙子湖作业区码头工程、怀远港区安澜码头工程、五河港区沫河口码头工程、五河城关码头工程、怀远孝义作业区码头工程、固镇城关码头迁扩建工程共7个工程的建设。其中最为引人瞩目的蚌埠中心港区建设工程分为南岸蚌埠新港二期工程和北岸小蚌埠码头工程，南岸新港将建设2个1000吨级集装箱通用泊位，年吞吐量3万TEU(以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位，用来表示船舶装载集装箱的能力)，后方陆域征地600 亩，估算总投资3亿元；北岸小蚌埠码头工程拟建8个1000吨级码头泊位，年吞吐能力530万吨，计划总投资2.6亿元，2014年竣工。上述工程对蚌埠市优先发展现代物流业、构建区域物流中心，依托港口的区位和资源优势，尽快形成淮河新港物流等一批物流产业集聚区具有重要意义。
　　到2015年，蚌埠市将改善航道里程约290公里，港口吞吐能力达到1500万吨，船舶保有量达到5000艘，总载重吨位达到500万吨，营运船舶单位能耗下降15%左右，力争培育运能达50万载重吨的重点骨干企业2个，港口吞吐能力达到200万吨以上的港口企业2家，大型水运物流企业1家，累计完成水运固定资产投资约40亿元。还将实施水运支持保障系统工程，建设淮河水上交通安全监管系统工程、蚌埠-五河淮河水上服务区工程。通过保障和改善航道畅通、加快基础设施建设、完善支持保障系统，蚌埠市将基本建立起与蚌埠及皖北地区经济社会发展相适应、与其他运输方式相协调，网络畅通、结构合理、系统完善、技术先进、保障有力的现代化淮河黄金水道航运体系。