铁路决不可能私有化 高铁五年跑出全球第一速

  
京沪高速铁路联调联试已基本完成，将于5月11日开始进入运行试验阶段。不过具体票价还在研究制定中。5月9日铁道部新闻发言人王勇平表示，高铁降速后票价会降低，火车票目前未考虑涨价。另外还表示铁路是关系国民经济命脉的重要行业，不可能搞私有化。
    时速486.1公里这是目前为止地球上的火车所能跑出的最快时速。而这个速度，是属于中国人的。曾经落后世界潮流30年的中国铁路装备制造业，正在以“自己的方式”，震撼着整个世界。中国高速铁路产业体系的生成，正在重塑未来世界铁路产业的格局。
　　在中国，“高铁”越来越成为一个巨大的、充满诱惑的生意场国家资金的大笔投入，科技部门的研发力量，与高铁相关企业的涌入，甚至国际同行的态度，都成为搅动这个新兴市场的诱因。
　　从时间上看，2004年－2008年，中国高铁经历了孕育、阵痛、生长期；到2010年，随着京沪高铁时速486.1公里的国际“第一快”，中国高铁真正进入迅速壮大阶段。
　　2008年8月1日，这是一个让北京和天津两座城市的人们兴奋的一天。这一天，连接两地的京津城际铁路正式开通运行，其最高运行时速350公里，也就是说，从北京到天津只需要29分钟。这个速度，比大多数北京居民从家到单位所需用的时间还要短很多，“飞一样的火车，把两座城市一下拉到了一起。”当时，曾有网友发出上述感慨。
　　2010年9月28日，一列中国国产“和谐号”动车组在沪杭高铁无砟轨道上飞奔。中午11时40分，列车显示屏上跳出时速416.6公里的数字, 中国人驾驶自己研制的新一代高速动车组跑出了世界第一速！
　　但这只是中国高铁创造奇迹的冰山一角。2011年伊始，铁道部公布了新一年的投资计划，7000亿元的投资，再次令这个庞大的市场兴奋不已。
　　从2004年开始引进高铁技术，到2010年，中国高铁用不到7年的时间走完了国际高铁强国几十年的发展历程。
　　从铁道部获得的最新数据显示，截至2010年底，中国高铁运营里程达到8358公里，占全世界高铁运营里程的三分之一强。
    2004年1月7日，国务院常务会议原则通过《中长期铁路网规划》，规划到2020年全国铁路营业里程达到10万公里。
    2005年6月11日石太高铁全线开工建设，中国铁路由此拉开了高铁新线建设的序幕，一大批高铁项目陆续开工建设。
    2007年4月，中国铁路在连续五次大提速的基础上，成功实施了第六次大面积提速，其中时速250公里线路营业里程为472公里，达到世界铁路既有线提速最高目标值。以第六次大面积提速为标志，中国铁路跨入高铁时代。
　　2008年8月1日，中国第一条也是世界第一条运营时速350公里的高铁京津城际高铁开通运营；同年，时速250公里的合宁、合武、胶济、石太高铁相继建成通车。
    8月1日，一名北京至天津间的城际高速铁路列车员在列车到达北京南站时，熟练的将车厢内所有座椅180度转向，以便随后登车的北京旅客在旅途中一直面向列车前进方向。当日，京津城际高速铁路正式开通运营，列车最高运营速度可达每小时350公里，两市直达运行时间仅需28分钟。
2009年12月26日，世界上一次建成运营里程最长的时速350公里高铁武广高铁开通运营，标志着中国率先在1000公里以上长大高铁建设上取得重大突破；此前，时速250公里的甬台温、温福高铁建成通车。
    12月26日凌晨，在武汉动车基地，准备进行首日运营的动车组整装待发。　　
2010年，时速350公里的郑西、沪宁、沪杭高铁和时速250公里的福厦、昌九、长吉、广珠、海南东环线高铁陆续建成通车，京沪高铁全线铺通，并在先导段创造了时速486.1公里的世界运营铁路试验最高速，再次刷新了2010年9月28日“和谐号”高速动车组在沪杭高铁试运行中创造的416.6公里的时速纪录，成为中国高铁引领世界的新坐标。
    蚌埠，2010年12月3日 中国新一代高速动车组刷新世界铁路运营试验最高速 12月3日，工程技术人员在“和谐号”CRH380A列车上进行技术测试。 当日上午11时30分许，新一代高速动车组“和谐号”CRH380A在京沪高铁跑出486.1公里时速。这是继2010年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.6公里之后，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。 
    “高铁建设给后人留下的不是债务，是永恒的财富。”在一份高层对高铁工作的指示中，高铁建设投资得到了这样的评价。
    未来10-20年将会是全球高铁发展的“黄金时期”。泰国及老挝官员透露，中国和泰国、老挝已签订合作协议，建一条连接3国的高速铁路，预计2011年开工，2015年建成。此外，中国已拟定了穿越中亚、俄罗斯及东南亚等方向的3条高铁建设计划，并已和俄罗斯等一些国家达成协议，希望能在2025年内完工。在引进消化吸收再创新的基础上，目前中国已系统掌握了时速250公里和时速350公里及以上高铁成套技术，构建了具有自主知识产权和世界先进水平的高速铁路技术体系，已成为世界高铁的领跑者。