朔黄铁路公司"十一五"发展成果丰硕

 "十一五"期间，朔黄铁路公司抓住国民经济持续快速增长的机遇，坚持"源于国铁、优于国铁"发展思路，紧紧围绕建设"绿色、高效、数字化铁路"目标，软硬创新相结合，全力打造"本质安全型、质量效益型、科技创新型、资源节约型、和谐 -

发展型"企业，科学发展取得了辉煌的成就。

        路网布局逐步完善，重点项目进展顺利。积极推进"北上南下"战略，打通北与天津万家码头、南与山东大莱龙铁路的运输通道，推动形成以朔黄线为东西干线，黄万、黄大线南北纵贯环渤海经济区，"一路连多港"的"鱼刺形"铁路布局。

        黄万铁路于2006年10月8日开通，至"十一五"末年运输能力达到了4200万吨。

        黄大铁路2009年底前全面完成了初步设计；确定了项目出资人比例，2010年完成黄河特大桥初步设计审查。

        朔黄铁路3.5亿吨扩能改造于2009年9月16日正式启动，至2010年底已累计完成投资约17.7亿元。

        货物运量稳步上升，经济效益保持良好。"十一五"期间，朔黄铁路累计完成煤炭运输6.9亿吨，年运量连续五年呈千万吨级增长。实现运输收入477.8亿元，纳税84.82亿元，为股东分红115.91亿元，充分地实现了回报股东和社会。

        成功开行万吨列车，反向运输取得突破。2009年朔黄铁路成功开行了万吨列车，到"十一五"期末，万吨列车由日均开行3对稳步递增至13对。2009年2月28日从东大沽开出了首列铁矿粉列车，单向单品种运输向多品种、钟摆式运输拓展取得突破。

        安全管理不断加强，安全形势保持稳定。始终坚持"违章就是事故，细节决定安全"、"安全在自己，安全为自己"两个安全理念。开发风险预控管理体系，完成以专业工队为基础的安全风险预控系统流程的基本框架。组织科研攻关，增强科技保安能力。"十一五"期间,分别连续五年荣获全国"’安康杯’竞赛优胜企业"称号、神华集团"质量标准化特级公司"称号。截至2010年底，公司连续安全生产3880天，实现了第11个安全年。

        创新体系逐步完善，科技创新成效显著。截至2010年年底，公司在研项目达到40余项，其中：国家高技术研究发展计划（863计划）专题课题1项，铁道部项目1项，神华集团项目26项，公司项目16项。分别有1个项目获国家科技进步二等奖、北京市科技进步一等奖、"中国铝业杯"首届中央企业青年创新奖；1项创新项目和3项新纪录分别被列为第十二批中国企业新纪录重大创新项目、中国企业新纪录；14项获得国家实用新型专利授权，10个软件或系统获得国家软件著作权；2个项目获神华集团科技进步二等奖，1个项目获三等奖。

        朔黄模式不断完善，内部管理日益规范。继续探索和着力完善朔黄模式。出台《朔黄铁路联合运输管理办法》，明确联合运输遵循的基本原则，明晰公司、分公司、联合运输单位职责及准入规定、退出制度、考核程序与流程，确保联合运输健康有序发展。狠抓"基层、基础、基本功"建设，强化企业执行力。2006年4月启动贯标工作，并于2007年12月通过认证，2008年对499个流程进行了再造，标志着公司实施科学化管理工作取得新成果。

        绿色和谐取得成效，积极承担社会责任。注重实现与地方政府和沿线百姓的和谐共赢。"十一五"期间先后捐资1760万元支持地方的教育、慈善、残疾和体育事业。将沿线34处平交道中的32处改成了立交，并在立交道两侧修筑了相应的道路，方便了沿线百姓耕作生活；为减少沿线百姓的路外伤亡，投资3800多万元设置护网，实行了全线封闭。

        坚持打造"绿色"铁路，投资近15亿元保持沿线水土、降低噪声、处理污水、保护文物等。2006年6月，朔黄铁路获得了首届国家"环境友好工程"奖，成为获得该项荣誉的我国首条干线铁路。